2017年9月28日，工信部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，双积分制正式落地。本报告由中泰证券深度解读，涵盖政策要点、与征求意见稿的五大变化（如2018年不考核、2019-2020年合并考核）、实施影响（倒逼传统车企革新、推动A00级车生产）及投资建议。核心数据：2019-2020年NEV积分比例10%、12%；测算保障2020年200万辆销量目标。适合新能源汽车产业链投资者、政策研究者、车企战略规划人员。
2017年9月28日，工信部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，双积分制正式落地。本报告由中泰证券深度解读，涵盖政策要点、与征求意见稿的五大变化（如2018年不考核、2019-2020年合并考核）、实施影响（倒逼传统车企革新、推动A00级车生产）及投资建议。核心数据：2019-2020年NEV积分比例10%、12%；测算保障2020年200万辆销量目标。适合新能源汽车产业链投资者、政策研究者、车企战略规划人员。
2017年9月28日，工信部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，双积分制正式落地。本报告由中泰证券深度解读，涵盖政策要点、与征求意见稿的五大变化（如2018年不考核、2019-2020年合并考核）、实施影响（倒逼传统车企革新、推动A00级车生产）及投资建议。核心数据：2019-2020年NEV积分比例10%、12%；测算保障2020年200万辆销量目标。适合新能源汽车产业链投资者、政策研究者、车企战略规划人员。核心数据:2019-2020年NEV积分比例10%;2020年200万辆销量目标;2018年不考核。
本报告由中泰证券发布,发布于 2017 年。
覆盖 2017 年,全文约 27。
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适合新能源汽车投资者、政策研究者、车企战略规划人员、电气设备行业分析师等读者参考。
重点分析了新能源、新能源汽车、年中泰证券、电气设备等议题。