2017年9月天风证券发布《汽车行业双积分正式方案深度解析》，核心观点：正式版看似力度放松，实际变化不大。2018年不考核NEV积分比例，2019-2020年可合并考核，但CAFC积分正常考核，渗透率要求仍较高。预计2020年新能源乘用车产量146万-194万辆，2019+2020年合计265万-360万辆。结构上，合资车企积分压力大，自主车企如比亚迪、北汽新能源等形成大量正积分。投资建议关注吉利汽车、众泰汽车、比亚迪及特斯拉产业链。适合汽车行业分析师、投资者、政策研究者、车企战略规划人员阅读。
2017年9月天风证券发布《汽车行业双积分正式方案深度解析》，核心观点：正式版看似力度放松，实际变化不大。2018年不考核NEV积分比例，2019-2020年可合并考核，但CAFC积分正常考核，渗透率要求仍较高。预计2020年新能源乘用车产量146万-194万辆，2019+2020年合计265万-360万辆。结构上，合资车企积分压力大，自主车企如比亚迪、北汽新能源等形成大量正积分。投资建议关注吉利汽车、众泰汽车、比亚迪及特斯拉产业链。适合汽车行业分析师、投资者、政策研究者、车企战略规划人员阅读。
2017年9月天风证券发布《汽车行业双积分正式方案深度解析》，核心观点：正式版看似力度放松，实际变化不大。2018年不考核NEV积分比例，2019-2020年可合并考核，但CAFC积分正常考核，渗透率要求仍较高。预计2020年新能源乘用车产量146万-194万辆，2019+2020年合计265万-360万辆。结构上，合资车企积分压力大，自主车企如比亚迪、北汽新能源等形成大量正积分。投资建议关注吉利汽车、众泰汽车、比亚迪及特斯拉产业链。适合汽车行业分析师、投资者、政策研究者、车企战略规划人员阅读。核心数据:2020年新能源乘用车产量预计146万-194万辆;2019+2020年合计265万-360万辆;2020年新能源汽车渗透率5.1%-6.8%。
本报告由天风证券发布,发布于 2017 年。
覆盖 2017 年,全文约 23。
本报告免费查阅,登录资料宝后即可在线获取完整内容。
适合汽车行业分析师、投资者、政策研究者、车企战略规划人员等读者参考。
重点分析了汽车出行、天风证券、年汽车、解析等议题。