2017Q3汽车行业整体业绩增速放缓，营收同比+19.8%，但归母净利仅+3.4%，增速下降33pct。细分板块分化明显：乘用车净利同比-15%，商用车平稳，零部件和汽车服务板块延续增长（零部件+40%，汽车服务+23%）。估值方面，乘用车PE_TTM升至15倍，商用车升至29倍，零部件和汽车服务略降。报告提出四条投资主线：强产品周期整车龙头、新能源整车、一汽大众产业链零部件龙头、豪华车消费升级经销商。适合汽车行业分析师、基金经理、汽车产业研究者、投资决策者阅读。
2017Q3汽车行业整体业绩增速放缓，营收同比+19.8%，但归母净利仅+3.4%，增速下降33pct。细分板块分化明显：乘用车净利同比-15%，商用车平稳，零部件和汽车服务板块延续增长（零部件+40%，汽车服务+23%）。估值方面，乘用车PE_TTM升至15倍，商用车升至29倍，零部件和汽车服务略降。报告提出四条投资主线：强产品周期整车龙头、新能源整车、一汽大众产业链零部件龙头、豪华车消费升级经销商。适合汽车行业分析师、基金经理、汽车产业研究者、投资决策者阅读。
2017Q3汽车行业整体业绩增速放缓，营收同比+19.8%，但归母净利仅+3.4%，增速下降33pct。细分板块分化明显：乘用车净利同比-15%，商用车平稳，零部件和汽车服务板块延续增长（零部件+40%，汽车服务+23%）。估值方面，乘用车PE_TTM升至15倍，商用车升至29倍，零部件和汽车服务略降。报告提出四条投资主线：强产品周期整车龙头、新能源整车、一汽大众产业链零部件龙头、豪华车消费升级经销商。适合汽车行业分析师、基金经理、汽车产业研究者、投资决策者阅读。核心数据:2017前三季度汽车销量2022万辆同比+4.46%;Q3营收7177亿元同比+19.8%;Q3归母净利278亿元同比+3.4%。
本报告由华泰证券发布,发布于 2017 年。
覆盖 2017 年,全文约 15。
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适合汽车行业分析师、基金经理、汽车产业研究者、投资决策者等读者参考。
重点分析了汽车出行、业绩总结、增速放缓、华泰证券等议题。