2017年民航局发布总量调控政策，冬春航季时刻收紧，供给增速放缓，行业秩序有望重塑。本报告复盘中国航空业30年周期，分析政策收紧如何推动价值增长，并指出2018年供需关系转折点，票价弹性有望释放。核心亮点：1）政策管控是航空盈利周期主导因素；2）2017冬春航季时刻增速限制约5%，加班包机削减放大旺季弹性；3）大航集中度拐头回升，推荐南方航空、中国国航。适合航空业分析师、投资者、政策研究者、航司管理层、交通运输行业从业者。
2017年民航局发布总量调控政策，冬春航季时刻收紧，供给增速放缓，行业秩序有望重塑。本报告复盘中国航空业30年周期，分析政策收紧如何推动价值增长，并指出2018年供需关系转折点，票价弹性有望释放。核心亮点：1）政策管控是航空盈利周期主导因素；2）2017冬春航季时刻增速限制约5%，加班包机削减放大旺季弹性；3）大航集中度拐头回升，推荐南方航空、中国国航。适合航空业分析师、投资者、政策研究者、航司管理层、交通运输行业从业者。
2017年民航局发布总量调控政策，冬春航季时刻收紧，供给增速放缓，行业秩序有望重塑。本报告复盘中国航空业30年周期，分析政策收紧如何推动价值增长，并指出2018年供需关系转折点，票价弹性有望释放。核心亮点：1）政策管控是航空盈利周期主导因素；2）2017冬春航季时刻增速限制约5%，加班包机削减放大旺季弹性；3）大航集中度拐头回升，推荐南方航空、中国国航。适合航空业分析师、投资者、政策研究者、航司管理层、交通运输行业从业者。核心数据:2010年航司32家增至2016年51家;运力增速约10+%/年;空域产能释放约5+%/年。
本报告由广发证券发布,发布于 2017 年。
覆盖 2017 年,全文约 21。
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适合航空业分析师、投资者、政策研究者、航司管理层等读者参考。
重点分析了汽车出行、航空运输、广发证券等议题。