2021年造船行业进入上行区间,关注长期投资机会
疫情影响造船上行周期提前到来,2020年全球新造船订单仅5223载重吨同比降30%,需求推迟至2021年或成近年小高峰。船舶价格低位叠加钢价上涨挤压盈利,但未来10年订单持续上涨趋势确定,关注中国船舶、中国重工等标的。
疫情影响造船上行周期提前到来,2020年全球新造船订单仅5223载重吨同比降30%,需求推迟至2021年或成近年小高峰。船舶价格低位叠加钢价上涨挤压盈利,但未来10年订单持续上涨趋势确定,关注中国船舶、中国重工等标的。
疫情影响造船上行周期提前到来,2020年全球新造船订单仅5223载重吨同比降30%,需求推迟至2021年或成近年小高峰。船舶价格低位叠加钢价上涨挤压盈利,但未来10年订单持续上涨趋势确定,关注中国船舶、中国重工等标的。
疫情影响造船上行周期提前到来,2020年全球新造船订单仅5223载重吨同比降30%,需求推迟至2021年或成近年小高峰。船舶价格低位叠加钢价上涨挤压盈利,但未来10年订单持续上涨趋势确定,关注中国船舶、中国重工等标的。核心数据:5223载重吨。
本报告由中信建投发布,发布于 2021 年。
覆盖 2021 年,全文约 25。
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适合投资者、行业研究员、金融从业者等读者参考。
重点分析了管理咨询、年造船等议题。