行业研究报告

主机厂盈利能力分化特斯拉催化重塑OEM估值体系-申万宏源深度报告

2021-08汽车出行34申万宏源

深度分析主机厂盈利能力分化,特斯拉引领商业模式变革,软件服务重塑盈利模式。一线自主品牌市占率有望从28%增至60%以上,特斯拉FSD配置比例11.1%,小鹏智能座舱售价1.8万元。分部估值法探讨不同情景下整车估值。

报告摘要

深度分析主机厂盈利能力分化,特斯拉引领商业模式变革,软件服务重塑盈利模式。一线自主品牌市占率有望从28%增至60%以上,特斯拉FSD配置比例11.1%,小鹏智能座舱售价1.8万元。分部估值法探讨不同情景下整车估值。

核心要点

  1. 整车产品定义能力分析
  2. 软件服务商业模式
  3. 分情景估值探讨

报告信息

文件全名
汽车行业主机厂盈利能力和估值探析:盈利能力分化,特斯拉催化下OEM估值体系开始重塑-申万宏源
适合读者
汽车行业投资者主机厂管理层证券分析师
核心数据
  1. 11.1%
  2. 1.8万元
核心议题
汽车出行估值体系申万宏源OEM

常见问题

《主机厂盈利能力分化特斯拉催化重塑OEM估值体系-申万宏源深度报告》主要包含哪些内容?

深度分析主机厂盈利能力分化,特斯拉引领商业模式变革,软件服务重塑盈利模式。一线自主品牌市占率有望从28%增至60%以上,特斯拉FSD配置比例11.1%,小鹏智能座舱售价1.8万元。分部估值法探讨不同情景下整车估值。核心数据:11.1%;1.8万元。

这份报告由哪家机构发布?

本报告由申万宏源发布,发布于 2021 年。

这份报告覆盖哪一年、篇幅多大?

覆盖 2021 年,全文约 34。

这份报告是免费的吗?如何获取?

本报告为付费报告,可在资料宝站内下单后获取完整内容。

这份报告适合哪些读者?

适合汽车行业投资者、主机厂管理层、证券分析师等读者参考。

报告涉及哪些关键议题?

重点分析了汽车出行、估值体系、申万宏源、OEM等议题。

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