行业研究报告

进击的中国船厂:全球造船业第一,船舶老龄化推动替换需求

2023-11管理咨询24.0西南证券

全球造船业复苏,中国船厂稳居第一。活跃船厂从2007年高峰700家降至2022年仅301家,产能收紧下船价需求定价。中国市场份额提升,高附加值船舶占比增加,散货船新接占比39.6%。投资看好中国船舶等标的。

报告摘要

全球造船业复苏,中国船厂稳居第一。活跃船厂从2007年高峰700家降至2022年仅301家,产能收紧下船价需求定价。中国市场份额提升,高附加值船舶占比增加,散货船新接占比39.6%。投资看好中国船舶等标的。

核心要点

  1. 海运贸易复苏
  2. 活跃船厂数量下降
  3. 中国市场份额提升
  4. 投资策略
  5. 风险提示

报告信息

文件全名
交通运输行业造船系列一:进击的中国船厂,稳坐全球造船业第一把交椅-西南证券
适合读者
投资者航运分析师造船业从业者
核心数据
  1. 700家
  2. 301家
  3. 39.6%
核心议题
管理咨询造船业第一进击船厂

常见问题

《进击的中国船厂:全球造船业第一,船舶老龄化推动替换需求》主要包含哪些内容?

全球造船业复苏,中国船厂稳居第一。活跃船厂从2007年高峰700家降至2022年仅301家,产能收紧下船价需求定价。中国市场份额提升,高附加值船舶占比增加,散货船新接占比39.6%。投资看好中国船舶等标的。核心数据:700家;301家;39.6%。

这份报告由哪家机构发布?

本报告由西南证券发布,发布于 2023 年。

这份报告覆盖哪一年、篇幅多大?

覆盖 2023 年,全文约 24.0。

这份报告是免费的吗?如何获取?

本报告为付费报告,可在资料宝站内下单后获取完整内容。

这份报告适合哪些读者?

适合投资者、航运分析师、造船业从业者等读者参考。

报告涉及哪些关键议题?

重点分析了管理咨询、造船业第一、进击、船厂等议题。

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