高压快充元年启幕:800V架构与4C电池引领新能源车快充渗透率突破,2025年预计达12%
快充是解决里程焦虑的关键,2023年800V新车大量推出,价格下探至20万,渗透率仅1-2%,预计2025年突破12%。整车端成本增加5千-1万元,SiC、熔断器、车载电源等零部件价值量提升,龙头电池厂突破铁锂4C体系,超充桩液冷升级。
快充是解决里程焦虑的关键,2023年800V新车大量推出,价格下探至20万,渗透率仅1-2%,预计2025年突破12%。整车端成本增加5千-1万元,SiC、熔断器、车载电源等零部件价值量提升,龙头电池厂突破铁锂4C体系,超充桩液冷升级。
快充是解决里程焦虑的关键,2023年800V新车大量推出,价格下探至20万,渗透率仅1-2%,预计2025年突破12%。整车端成本增加5千-1万元,SiC、熔断器、车载电源等零部件价值量提升,龙头电池厂突破铁锂4C体系,超充桩液冷升级。
快充是解决里程焦虑的关键,2023年800V新车大量推出,价格下探至20万,渗透率仅1-2%,预计2025年突破12%。整车端成本增加5千-1万元,SiC、熔断器、车载电源等零部件价值量提升,龙头电池厂突破铁锂4C体系,超充桩液冷升级。核心数据:1-2%渗透率;12%渗透率;5千-1万元成本。
本报告由东吴证券发布,发布于 2023 年。
覆盖 2023 年,全文约 80.0。
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适合投资者、汽车行业从业者、新能源行业从业者等读者参考。
重点分析了新能源、年预计达、架构等议题。