瑞银2018年2月发布的全球汽车与工业半导体行业报告指出，尽管2018年初行业开局强劲，但领先指标显示前景平衡。报告发现半导体库存天数在Q4升至112天，高于平均的109天，主要因公司为2018年强劲开局备货及工业OEM库存消耗。收入增速可能在Q1见顶，行业评论接近'最好水平'，后续取决于宏观环境。结构性趋势（尤其汽车领域）保持完好。报告偏好具有长期结构性驱动力的公司（如英飞凌-买入），回避短期消费敞口（如STMicro-卖出）或估值过高（如Melexis-卖出）。适合半导体投资者、汽车电子分析师、工业自动化从业者及投资组合经理。
瑞银2018年2月发布的全球汽车与工业半导体行业报告指出，尽管2018年初行业开局强劲，但领先指标显示前景平衡。报告发现半导体库存天数在Q4升至112天，高于平均的109天，主要因公司为2018年强劲开局备货及工业OEM库存消耗。收入增速可能在Q1见顶，行业评论接近'最好水平'，后续取决于宏观环境。结构性趋势（尤其汽车领域）保持完好。报告偏好具有长期结构性驱动力的公司（如英飞凌-买入），回避短期消费敞口（如STMicro-卖出）或估值过高（如Melexis-卖出）。适合半导体投资者、汽车电子分析师、工业自动化从业者及投资组合经理。
瑞银2018年2月发布的全球汽车与工业半导体行业报告指出，尽管2018年初行业开局强劲，但领先指标显示前景平衡。报告发现半导体库存天数在Q4升至112天，高于平均的109天，主要因公司为2018年强劲开局备货及工业OEM库存消耗。收入增速可能在Q1见顶，行业评论接近'最好水平'，后续取决于宏观环境。结构性趋势（尤其汽车领域）保持完好。报告偏好具有长期结构性驱动力的公司（如英飞凌-买入），回避短期消费敞口（如STMicro-卖出）或估值过高（如Melexis-卖出）。适合半导体投资者、汽车电子分析师、工业自动化从业者及投资组合经理。核心数据:库存天数112天;Q4平均109天;行业回调约10%。
本报告由瑞银发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 24。
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适合半导体投资者、汽车电子分析师、工业自动化从业者、投资组合经理等读者参考。
重点分析了金融投资、半导体、瑞银、汽车等议题。