集运指数（欧线）专题：多家船司相继下调现货运价，短期不宜过分高估供需缺口

报告摘要

1、近期欧线现货运价如期开启下跌通道，继马士基之后多家船司下调 3 月上旬 FAK 2、具备绕航条件的船司几乎已全部绕航，红海局势再升级对基本面边际影响减弱 3、绕航后同样的供应缺口在淡季和旺季弹性不同，短期不宜过分高估缺口弹性

核心要点

二、船司已采取多种手段弥补运力供应，短期不宜过分高估淡季供需缺口 .........................4
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一、欧线集装箱船绝大部分已绕航，冲突再升级的边际影响减弱
9 日胡塞武装开始袭击红海入海口的商船，目前袭击行动次数已超过百余次。
1 月至今，苏伊士运河集装箱船舶日均通行量 5 艘，相较 2023 年 1-11 月的日均通行量
16 艘已出现明显下降。

报告信息

文件全名: 《集运指数（欧线）专题：多家船司相继下调现货运价，短期不宜过分高估供需缺口-20240224-银河期货-12页.pdf》
适合读者: 战略规划行业研究员
核心数据: 在集装箱船舶绕航好望角后，欧线航程增加 30%左右，地线航程增加 60-70%左右，
预计近期欧线 SCFI 和 SCFIS 跌幅均将扩大，近期盘面驱动向下不宜追多，前期推荐
集装箱船绕航已逐渐达到稳态，三大班轮联盟集装箱船已几乎全部绕航。
大联盟集装箱船司几乎已全部绕航好望角，绕航情况逐渐达到稳态。
欧地航线集装箱船绕航船舶 260 艘，不绕航船舶 81 艘，绕航船舶占比 76%（该统计数
核心议题: 货运航运运输

常见问题

《集运指数（欧线）专题：多家船司相继下调现货运价，短期不宜过分高估供需缺口》主要包含哪些内容?

1、近期欧线现货运价如期开启下跌通道，继马士基之后多家船司下调 3 月上旬 FAK 2、具备绕航条件的船司几乎已全部绕航，红海局势再升级对基本面边际影响减弱 3、绕航后同样的供应缺口在淡季和旺季弹性不同，短期不宜过分高估缺口弹性核心数据:在集装箱船舶绕航好望角后，欧线航程增加 30%左右，地线航程增加 60-70%左右，;预计近期欧线 SCFI 和 SCFIS 跌幅均将扩大，近期盘面驱动向下不宜追多，前期推荐;集装箱船绕航已逐渐达到稳态，三大班轮联盟集装箱船已几乎全部绕航。。

这份报告由哪家机构发布?

本报告由银河期货发布,发布于 2024 年。

这份报告覆盖哪一年、篇幅多大?

覆盖 2024 年,全文约 12。

这份报告是免费的吗?如何获取?

本报告免费查阅,登录资料宝后即可在线获取完整内容。

这份报告适合哪些读者?

适合战略规划、行业研究员等读者参考。

报告涉及哪些关键议题?

重点分析了货运、航运、运输等议题。