海运行业集运涨价观察之二:绕航长期化,抢出口与补库共振-240519-长江证券

2024-05资本市场10免费

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海运行业集运涨价观察之二:绕航长期化,抢出口与补库共振-240519-长江证券-10页.pdf
🎯 适合读者
投资人行业研究员
📊 核心数据
  1. 大规模绕航从今年 1 月份开始(苏伊士运河当月通行量仅为 2023 年均值的 20% ),
  2. 2)绕航导致船舶周转变慢,空箱回流慢叠加需求增长造成缺箱。
  3. 提涨运价,截至 5 月 17 日当周,上海集装箱运价指数 SCFI 年初至今均值为 2,008 ,同比翻
  4. 倍,较 2019 年上涨 148% 。
  5. 新船和调用的美线大船来填补,但名义舱位量却环比下降。
🏷️ 核心议题
#沪深
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报告摘要

供给侧: 1)船公司通过调配新船和美线大船弥补绕航的运力缺口,然而美线和欧线 2)绕航导致船舶周转变慢,空箱回流慢叠加需求增长造成缺箱。 侧:1)关税等因素引起短期抢出口和备货需求;

📋 核心要点(部分)

  1. 展望未来,短期运价有支撑,年内关注新船交付节奏
  2. 分析师及联系人
  3. 展望未来,船司已公布 6 月 1 日涨价函,继续提涨 500 美元/teu ,
  4. 那么,我们该如何看待本轮涨价,以及未来展望如何?
  5. 301 复审报告对我国电动汽车、电池、钢材和铝等加征关税,这些因素促成了短期抢出口
  6. ⚫ 展望未来,短期运价有支撑,年内关注新船交付节奏与欧美补库持续性。
  7. 1、红海危机进展。

❓ 常见问题

《海运行业集运涨价观察之二:绕航长期化,抢出口与补库共振-240519-长江证券》主要包含哪些内容?

供给侧: 1)船公司通过调配新船和美线大船弥补绕航的运力缺口,然而美线和欧线 2)绕航导致船舶周转变慢,空箱回流慢叠加需求增长造成缺箱。 侧:1)关税等因素引起短期抢出口和备货需求;核心数据:大规模绕航从今年 1 月份开始(苏伊士运河当月通行量仅为 2023 年均值的 20% ),;2)绕航导致船舶周转变慢,空箱回流慢叠加需求增长造成缺箱。;提涨运价,截至 5 月 17 日当周,上海集装箱运价指数 SCFI 年初至今均值为 2,008 ,同比翻。

这份报告覆盖哪一年、篇幅多大?

覆盖 2024 年,全文约 10。

这份报告是免费的吗?如何获取?

本报告免费查阅,登录资料宝后即可在线获取完整内容。

这份报告适合哪些读者?

适合投资人、行业研究员等读者参考。

报告涉及哪些关键议题?

重点分析了沪深等议题。

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