海运行业集运涨价观察之二：绕航长期化，抢出口与补库共振-240519-长江证券
供给侧： 1）船公司通过调配新船和美线大船弥补绕航的运力缺口，然而美线和欧线 2）绕航导致船舶周转变慢，空箱回流慢叠加需求增长造成缺箱。 侧：1）关税等因素引起短期抢出口和备货需求；
报告摘要
供给侧： 1）船公司通过调配新船和美线大船弥补绕航的运力缺口，然而美线和欧线 2）绕航导致船舶周转变慢，空箱回流慢叠加需求增长造成缺箱。 侧：1）关税等因素引起短期抢出口和备货需求；
核心要点
- 展望未来，短期运价有支撑，年内关注新船交付节奏
- 分析师及联系人
- 展望未来，船司已公布 6 月 1 日涨价函，继续提涨 500 美元/teu ，
- 那么，我们该如何看待本轮涨价，以及未来展望如何？
- 301 复审报告对我国电动汽车、电池、钢材和铝等加征关税，这些因素促成了短期抢出口
- ⚫ 展望未来，短期运价有支撑，年内关注新船交付节奏与欧美补库持续性。
- 1、红海危机进展。
报告信息
- 文件全名
- 《海运行业集运涨价观察之二：绕航长期化，抢出口与补库共振-240519-长江证券-10页.pdf》
- 适合读者
- 核心数据
- 大规模绕航从今年 1 月份开始（苏伊士运河当月通行量仅为 2023 年均值的 20% ），
- 2）绕航导致船舶周转变慢，空箱回流慢叠加需求增长造成缺箱。
- 提涨运价，截至 5 月 17 日当周，上海集装箱运价指数 SCFI 年初至今均值为 2,008 ，同比翻
- 倍，较 2019 年上涨 148% 。
- 新船和调用的美线大船来填补，但名义舱位量却环比下降。
- 核心议题
常见问题
《海运行业集运涨价观察之二：绕航长期化，抢出口与补库共振-240519-长江证券》主要包含哪些内容?
供给侧： 1）船公司通过调配新船和美线大船弥补绕航的运力缺口，然而美线和欧线 2）绕航导致船舶周转变慢，空箱回流慢叠加需求增长造成缺箱。 侧：1）关税等因素引起短期抢出口和备货需求；核心数据:大规模绕航从今年 1 月份开始（苏伊士运河当月通行量仅为 2023 年均值的 20% ），;2）绕航导致船舶周转变慢，空箱回流慢叠加需求增长造成缺箱。;提涨运价，截至 5 月 17 日当周，上海集装箱运价指数 SCFI 年初至今均值为 2,008 ，同比翻。
这份报告由哪家机构发布?
本报告由长江证券发布,发布于 2024 年。
这份报告覆盖哪一年、篇幅多大?
覆盖 2024 年,全文共 10 页。
这份报告是免费的吗?如何获取?
本报告免费查阅,登录资料宝后即可在线获取完整内容。
这份报告适合哪些读者?
适合投资人、行业研究员等读者参考。
报告涉及哪些关键议题?
重点分析了沪深等议题。
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