船舶行业深度报告：大周期已至，关注量利齐升的中国造船产业链-240608-东吴证券
船舶具有二十年以上的长寿命、一年半至三年的长生产周期和长扩产周 期，导致造船业以十年为维度周期波动。 船舶订单量价齐升，当前仍维持较高景气度，头部船厂接单至 2028 年。
报告摘要
船舶具有二十年以上的长寿命、一年半至三年的长生产周期和长扩产周 期，导致造船业以十年为维度周期波动。 船舶订单量价齐升，当前仍维持较高景气度，头部船厂接单至 2028 年。
核心要点
- 2024 年 06 月 08 日
- 证券分析师 周尔双
- 2023 年 12 月，全球船队平均船龄（不包括总吨位 5000 吨以下的小型船
- 2022 上半
- 未来高利润率订单占比将持续提升，这一业绩改善趋势将愈加明
- 船舶产业链自主可控为大趋势，国内船舶零部件企业将充分受益行业周
- 2016 年公司在全球和国内锚链市场份额分
报告信息
- 文件全名
- 《船舶行业深度报告：大周期已至，关注量利齐升的中国造船产业链-240608-东吴证券-38页.pdf》
- 适合读者
- 核心数据
- 舶）已达到 13.7 年，为 2009 年以来的最高值。
- 订单结构来看，集装箱率先复苏，而后油轮、散货船有望接力增长。
- 订单占比约 64%，手持订单占比约 51%，交付量占比约 51%。
- 别高达 65%和 78%，并是全球唯二可以提供 R6 级系泊链的企业，全球龙
- 当前公司船用发动机在手订单饱满，后续业绩有望持续增长。
- 核心议题
常见问题
《船舶行业深度报告：大周期已至，关注量利齐升的中国造船产业链-240608-东吴证券》主要包含哪些内容?
船舶具有二十年以上的长寿命、一年半至三年的长生产周期和长扩产周 期，导致造船业以十年为维度周期波动。 船舶订单量价齐升，当前仍维持较高景气度，头部船厂接单至 2028 年。核心数据:舶）已达到 13.7 年，为 2009 年以来的最高值。;订单结构来看，集装箱率先复苏，而后油轮、散货船有望接力增长。;订单占比约 64%，手持订单占比约 51%，交付量占比约 51%。。
这份报告由哪家机构发布?
本报告由东吴证券发布,发布于 2024 年。
这份报告覆盖哪一年、篇幅多大?
覆盖 2024 年,全文共 38 页。
这份报告是免费的吗?如何获取?
本报告免费查阅,登录资料宝后即可在线获取完整内容。
这份报告适合哪些读者?
适合投资人、行业研究员等读者参考。
报告涉及哪些关键议题?
重点分析了汇率、人民币汇率等议题。
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