造船行业2024年5月订单总结：航运造船景气度互相加强，周期长度进一步拉长，关注订单显著改善的中国重工-240617-申万宏源

2024-06交通运输45免费

📄 文件全名: 《造船行业2024年5月订单总结：航运造船景气度互相加强，周期长度进一步拉长，关注订单显著改善的中国重工-240617-申万宏源-45页.pdf》
🎯 适合读者: 战略规划行业研究员
📊 核心数据: ◼ 船价：截至2024年5月31日，新造船价格指数186.4点，较4月底上涨1.4%，较年初涨幅4.5%，5月二手船价格指数
173.4点，月环比上涨2.1%
◼ 手持订单：5月全球船舶手持订单2.94亿DWT，环比上涨4.8%。
◼ 手持订单占运力比：全船型（12.39%）、集装箱船（20.88%）、原油轮（7.55%）、成品油轮（15.66%）、干散货船
（ 9.47% ），分别处于2000年以来30%、34%、9%、47%、23%分位。
🏷️ 核心议题: #航运

📦 本报告属于月份合集

购买后将获得「2024 年 6 月报告合集」 · 共 4000 份报告打包下载链接

点击获取云盘下载链接

报告摘要

📋 核心要点(部分)

证券分析师：闫海
2024.6.17
173.4点，月环比上涨2.1%
◼ 投资分析意见：在业绩大幅释放前使用P/Orderbook（市值/民船手持订单金额）相比P/S估值法更领先。
0.5-4倍区间，当前中国船舶P/Orderbook估值仅0.98，距离景气周期1.5倍以上空间充足，强调中国船舶“买入”评级，

❓ 常见问题

《造船行业2024年5月订单总结：航运造船景气度互相加强，周期长度进一步拉长，关注订单显著改善的中国重工-240617-申万宏源》主要包含哪些内容?

◼ 造船观点回顾：我们21年提出的《中国船舶：站在造船新一轮周期2021-2038的起点上》得到验证，2024年不是周期高点，是上行周期初期，市场担心的宏观压力未阻止船价上涨，更新及环保逻辑是船价上涨的主导因素，行情进入船价预期 ◼ 船价：截至2024年5月31日，新造船价格指数186.4点，较4月底上涨1.4%，较年初涨幅4.5%，5月二手船价格指数核心数据:◼ 船价：截至2024年5月31日，新造船价格指数186.4点，较4月底上涨1.4%，较年初涨幅4.5%，5月二手船价格指数;173.4点，月环比上涨2.1%;◼ 手持订单：5月全球船舶手持订单2.94亿DWT，环比上涨4.8%。。

这份报告覆盖哪一年、篇幅多大?

覆盖 2024 年,全文约 45。

这份报告是免费的吗?如何获取?

本报告免费查阅,登录资料宝后即可在线获取完整内容。

这份报告适合哪些读者?

适合战略规划、行业研究员等读者参考。

报告涉及哪些关键议题?

重点分析了航运等议题。