乘用车行业深度研究:比亚迪出海专题,欧洲放量路径几何?-240721-天风证券
分析师 孙潇雅 SAC执业证书编号:S1110520080009 分析师 王彬宇 SAC执业证书编号:S1110523070005 我们认为比亚迪未来在欧洲的放量路径:首先是替代市场需求大、贸易壁垒较低的 HEV(日系为主)、MHEV(欧系、日系、美系),其次是经济
分析师 孙潇雅 SAC执业证书编号:S1110520080009 分析师 王彬宇 SAC执业证书编号:S1110523070005 我们认为比亚迪未来在欧洲的放量路径:首先是替代市场需求大、贸易壁垒较低的 HEV(日系为主)、MHEV(欧系、日系、美系),其次是经济
分析师 孙潇雅 SAC执业证书编号:S1110520080009 分析师 王彬宇 SAC执业证书编号:S1110523070005 我们认为比亚迪未来在欧洲的放量路径:首先是替代市场需求大、贸易壁垒较低的 HEV(日系为主)、MHEV(欧系、日系、美系),其次是经济
分析师 孙潇雅 SAC执业证书编号:S1110520080009 分析师 王彬宇 SAC执业证书编号:S1110523070005 我们认为比亚迪未来在欧洲的放量路径:首先是替代市场需求大、贸易壁垒较低的 HEV(日系为主)、MHEV(欧系、日系、美系),其次是经济核心数据:24年1-5月HEV的渗透率达到21.6%,其中13.1%为轻混车,HEV整体相较23年的19.8%提升1.8pct,而BEV的渗透率为11.5%,相较23年的13.8%下降;2.3pct,PHEV的渗透率为5.6%,相较23年的6%下降0.4%。;HEV均价高于汽油车10%的情况下,平均百公里油耗低20%。。
本报告由天风证券发布,发布于 2024 年。
覆盖 2024 年,全文共 21 页。
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适合投资人、行业研究员等读者参考。
重点分析了证券、经济等议题。