本报告由中金公司于2018年3月发布，聚焦航运市场长周期复苏。核心观点：全球航运市场于2016年触底，未来几年持续复苏。干散货、集运、油运三个子板块周期位置和季节性不同，干散货有望迎来季节性行情，集运和油运短期承压。报告提供具体投资建议，推荐中外运航运（估值吸引，2018年0.7倍市净率）、海丰国际（2018/19年12.9/11.9倍市盈率）等。关键数据：BDI指数2016年创历史最低672点后回升至2017年1145点，但远低于历史均值1900；在手订单占现有运力比值处于20年历史低点。适合航运投资者、行业分析师、基金经理、交通运输研究员、金融从业者。
本报告由中金公司于2018年3月发布，聚焦航运市场长周期复苏。核心观点：全球航运市场于2016年触底，未来几年持续复苏。干散货、集运、油运三个子板块周期位置和季节性不同，干散货有望迎来季节性行情，集运和油运短期承压。报告提供具体投资建议，推荐中外运航运（估值吸引，2018年0.7倍市净率）、海丰国际（2018/19年12.9/11.9倍市盈率）等。关键数据：BDI指数2016年创历史最低672点后回升至2017年1145点，但远低于历史均值1900；在手订单占现有运力比值处于20年历史低点。适合航运投资者、行业分析师、基金经理、交通运输研究员、金融从业者。
本报告由中金公司于2018年3月发布，聚焦航运市场长周期复苏。核心观点：全球航运市场于2016年触底，未来几年持续复苏。干散货、集运、油运三个子板块周期位置和季节性不同，干散货有望迎来季节性行情，集运和油运短期承压。报告提供具体投资建议，推荐中外运航运（估值吸引，2018年0.7倍市净率）、海丰国际（2018/19年12.9/11.9倍市盈率）等。关键数据：BDI指数2016年创历史最低672点后回升至2017年1145点，但远低于历史均值1900；在手订单占现有运力比值处于20年历史低点。适合航运投资者、行业分析师、基金经理、交通运输研究员、金融从业者。核心数据:BDI指数2016年最低672点;2017年回升至1145点;历史均值1900。
本报告由中金公司发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 21。
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适合航运投资者、行业分析师、基金经理、交通运输研究员等读者参考。
重点分析了金融投资、十年等一回、观点聚焦、中金公司等议题。