航空运输行业深度研究：供需改善可期，盈利与股价弹性显著-241126-华泰证券
本篇报告试图回答近期航空板块关注的三个问题： 1）24 年以来航空客座率已超过 19 年同期，为什么收益水平底部徘徊？ 我们认为这或与 23/24 年不同的供给恢复节奏及航司票价策略有关。
报告摘要
本篇报告试图回答近期航空板块关注的三个问题： 1）24 年以来航空客座率已超过 19 年同期，为什么收益水平底部徘徊？ 我们认为这或与 23/24 年不同的供给恢复节奏及航司票价策略有关。
核心要点
- 2024 年 11 月 26 日│中国内地
- 24 年供给增速高，为追求客座率修复，航司降价促量力度大
- 23 年运力恢复按民航局部署有序推进，供给仅为 19 年的 96%，
- 24 年
- 12.1%，比 1H19 涨幅缩窄至 3.2%（1H23vs1H19 涨幅为 17.3%）。
- 25 年供给端机队增速或将保持低位，我们测算为 2.4%，并且我国 24 年 1-10
- 3）油价下跌和人民币升值并非必要条件，但若产生利好趋势，
- 753 HK
报告信息
- 文件全名
- 《航空运输行业深度研究：供需改善可期，盈利与股价弹性显著-241126-华泰证券-22页.pdf》
- 适合读者
- 核心数据
- 用率提升空间已有限，供给增速有望由 24E 的 16.9%放缓至 5.4%。
- 原因有三：第一供给端，供给同比
- 增速有望进一步下降，我们预测 25E 从 24E 的 16.9%放缓至 5.4%；
- 提振民航需求，预测 25E 同增 7.4%，产生供需缺口；
- 23 年运力恢复按民航局部署有序推进，供给仅为 19 年的 96%，
- 核心议题
常见问题
《航空运输行业深度研究：供需改善可期，盈利与股价弹性显著-241126-华泰证券》主要包含哪些内容?
本篇报告试图回答近期航空板块关注的三个问题： 1）24 年以来航空客座率已超过 19 年同期，为什么收益水平底部徘徊？ 我们认为这或与 23/24 年不同的供给恢复节奏及航司票价策略有关。核心数据:用率提升空间已有限，供给增速有望由 24E 的 16.9%放缓至 5.4%。;原因有三：第一供给端，供给同比;增速有望进一步下降，我们预测 25E 从 24E 的 16.9%放缓至 5.4%；。
这份报告由哪家机构发布?
本报告由华泰证券发布,发布于 2024 年。
这份报告覆盖哪一年、篇幅多大?
覆盖 2024 年,全文共 22 页。
这份报告是免费的吗?如何获取?
本报告免费查阅,登录资料宝后即可在线获取完整内容。
这份报告适合哪些读者?
适合投资人、行业研究员等读者参考。
报告涉及哪些关键议题?
重点分析了股价、沪深等议题。
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