交通运输行业海运视角看造船：供给篇，有远虑，无近忧-241129-长江证券

2024-12金融投资24免费

📄 文件全名: 《交通运输行业海运视角看造船：供给篇，有远虑，无近忧-241129-长江证券-24页.pdf》
🎯 适合读者: 投资人行业研究员
📊 核心数据: 截止 2024 年 11 月，前十大造船集团新造船订单份额约 67%，市场集中度较高。
闲置船厂产能规模普遍不大，且设备长期闲置，预计老旧船厂重启占新增产能 8%。
由于地方政府探索税收增长以及头部船厂为提高订单交付期竞
预计 2030 年全球产能较当前增长 26%至 5,535 万
因此地方政府为了探索税收增长，有动机支持船厂重启/扩建。
🏷️ 核心议题: #证券#经济#财政

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报告摘要

我们在《海运视角看造船：需求篇——千帆过尽，百舸争流》中研究了造船需求。由于地方政府探索税收增长以及头部船厂为提高订单交付期竞方式主要为老旧船厂重启以及产能扩建，前者在岸线资源稀缺下是最直

📋 核心要点(部分)

分析师及联系人
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2）未来造船业供需展望如何？
以此为出发点，作为系列报告第二篇，分析未来造船产能的弹性，并基于此计算供需平衡表。
投资建议
1、航运业景气度下滑
2、IMO 环保法规不及预期
3、钢材等价格大幅上涨

❓ 常见问题

《交通运输行业海运视角看造船：供给篇，有远虑，无近忧-241129-长江证券》主要包含哪些内容?

我们在《海运视角看造船：需求篇——千帆过尽，百舸争流》中研究了造船需求。由于地方政府探索税收增长以及头部船厂为提高订单交付期竞方式主要为老旧船厂重启以及产能扩建，前者在岸线资源稀缺下是最直核心数据:截止 2024 年 11 月，前十大造船集团新造船订单份额约 67%，市场集中度较高。;闲置船厂产能规模普遍不大，且设备长期闲置，预计老旧船厂重启占新增产能 8%。;由于地方政府探索税收增长以及头部船厂为提高订单交付期竞。

这份报告覆盖哪一年、篇幅多大?

覆盖 2024 年,全文约 24。

这份报告是免费的吗?如何获取?

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这份报告适合哪些读者?

适合投资人、行业研究员等读者参考。

报告涉及哪些关键议题?

重点分析了证券、经济、财政等议题。