交通运输行业海运视角看造船：供给篇，有远虑，无近忧-241129-长江证券
我们在《海运视角看造船：需求篇——千帆过尽，百舸争流》中研究了造船需求。 由于地方政府探索税收增长以及头部船厂为提高订单交付期竞 方式主要为老旧船厂重启以及产能扩建，前者在岸线资源稀缺下是最直
报告摘要
我们在《海运视角看造船：需求篇——千帆过尽，百舸争流》中研究了造船需求。 由于地方政府探索税收增长以及头部船厂为提高订单交付期竞 方式主要为老旧船厂重启以及产能扩建，前者在岸线资源稀缺下是最直
核心要点
- 分析师及联系人
- 2 / 24
- 2）未来造船业供需展望如何？
- 以此为出发点，作为系列报告第二篇，分析未来造船产能的弹性，并基于此计算供需平衡表。
- 投资建议
- 1、航运业景气度下滑
- 2、IMO 环保法规不及预期
- 3、钢材等价格大幅上涨
报告信息
- 文件全名
- 《交通运输行业海运视角看造船：供给篇，有远虑，无近忧-241129-长江证券-24页.pdf》
- 适合读者
- 核心数据
- 截止 2024 年 11 月，前十大造船集团新造船订单份额约 67%，市场集中度较高。
- 闲置船厂产能规模普遍不大，且设备长期闲置，预计老旧船厂重启占新增产能 8%。
- 由于地方政府探索税收增长以及头部船厂为提高订单交付期竞
- 预计 2030 年全球产能较当前增长 26%至 5,535 万
- 因此地方政府为了探索税收增长，有动机支持船厂重启/扩建。
- 核心议题
常见问题
《交通运输行业海运视角看造船：供给篇，有远虑，无近忧-241129-长江证券》主要包含哪些内容?
我们在《海运视角看造船：需求篇——千帆过尽，百舸争流》中研究了造船需求。 由于地方政府探索税收增长以及头部船厂为提高订单交付期竞 方式主要为老旧船厂重启以及产能扩建，前者在岸线资源稀缺下是最直核心数据:截止 2024 年 11 月，前十大造船集团新造船订单份额约 67%，市场集中度较高。;闲置船厂产能规模普遍不大，且设备长期闲置，预计老旧船厂重启占新增产能 8%。;由于地方政府探索税收增长以及头部船厂为提高订单交付期竞。
这份报告由哪家机构发布?
本报告由长江证券发布,发布于 2024 年。
这份报告覆盖哪一年、篇幅多大?
覆盖 2024 年,全文共 24 页。
这份报告是免费的吗?如何获取?
本报告免费查阅,登录资料宝后即可在线获取完整内容。
这份报告适合哪些读者?
适合投资人、行业研究员等读者参考。
报告涉及哪些关键议题?
重点分析了证券、经济、财政等议题。
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