交通运输行业年度策略：迈向2025，聚焦供需差，首推航空-241130-华泰证券
迈向 2025：聚焦供需差，首推航空 2024 年 11 月 30 日│中国内地 交运三条投资主线：供需差、高股息、穿越周期
报告摘要
迈向 2025：聚焦供需差，首推航空 2024 年 11 月 30 日│中国内地 交运三条投资主线：供需差、高股息、穿越周期
核心要点
- 2024 年 11 月 30 日│中国内地
- 展望 2025 年，我们推荐三条主线：1）内需改善+供给收紧，推荐航空/油运，
- 24 年航空供给增速高，为追求客座率修复，航司降价促量力度大，使得收
- 但展望 25 年，我们认为航空将迎来盈利周期。
- 24 年流量继续恢复，但净利润改善并不明显，需挖掘免税等非航业务变现
- 24 年，电商平台激烈竞争带动快递件量实现较高同比增速，而龙头较为保
- 展望 25 年，我们
- 展望 25 年，1）油运：船舶供给同比增长 1.1%，全球原油库存仍处于较低
报告信息
- 文件全名
- 《交通运输行业年度策略：迈向2025，聚焦供需差，首推航空-241130-华泰证券-47页.pdf》
- 适合读者
- 核心数据
- 引进受限+日利用率提升空间有限，我们预测供给增速从 24E 的 16.9%放缓
- 水平，运价中枢较 24 年仍有望同比提升，但涨幅空间仍需基于宏观需求回
- 认为红海局势为运价核心变量，若红海绕行结束，运价同比将大幅下滑；
- 机场，免税扣点下降、大额资本开支临近。
- 航需求，我们预测 25E 同增 7.4%，产生供需缺口；
- 核心议题
常见问题
《交通运输行业年度策略：迈向2025，聚焦供需差，首推航空-241130-华泰证券》主要包含哪些内容?
迈向 2025：聚焦供需差，首推航空 2024 年 11 月 30 日│中国内地 交运三条投资主线：供需差、高股息、穿越周期核心数据:引进受限+日利用率提升空间有限，我们预测供给增速从 24E 的 16.9%放缓;水平，运价中枢较 24 年仍有望同比提升，但涨幅空间仍需基于宏观需求回;认为红海局势为运价核心变量，若红海绕行结束，运价同比将大幅下滑；。
这份报告由哪家机构发布?
本报告由华泰证券发布,发布于 2024 年。
这份报告覆盖哪一年、篇幅多大?
覆盖 2024 年,全文共 47 页。
这份报告是免费的吗?如何获取?
本报告免费查阅,登录资料宝后即可在线获取完整内容。
这份报告适合哪些读者?
适合战略规划、行业研究员等读者参考。
报告涉及哪些关键议题?
重点分析了物流、快递、航运、铁路等议题。
继续阅读
查看全部 →