造船行业深度报告(六)：船用发动机专题，站在周期、技术、后市场模式变迁的转折点-241222-广发证券
发动机是影响整船造价的核心环节，订单和股价节奏滞后于船舶。 船舶发动机是船舶的核心设备，占船舶成本 比重高达 20%左右，签单滞后于船舶、而交付领先于船舶，因此订单和股价节奏和船舶存在一定时滞。
报告摘要
发动机是影响整船造价的核心环节，订单和股价节奏滞后于船舶。 船舶发动机是船舶的核心设备，占船舶成本 比重高达 20%左右，签单滞后于船舶、而交付领先于船舶，因此订单和股价节奏和船舶存在一定时滞。
核心要点
- 2024 年 12 月 22 日
- 分析师：
- 1500 亿元，潜在空间有望翻倍。
- 40%，近年来市占率显著持续提升，环保转型和大型化趋势进一步提升竞争壁垒，更利于头部公司份额集中。
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- 重点公司估值和财务分析表
报告信息
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- 《造船行业深度报告(六)：船用发动机专题，站在周期、技术、后市场模式变迁的转折点-241222-广发证券-42页.pdf》
- 适合读者
- 核心数据
- 我们测算 2425 年全球发动机的每年需求量约为 2250 万马力，预计 25-30 年每年市场空间平均约 650 亿元；
- 1500 亿元，潜在空间有望翻倍。
- 此外，低速机售后业务的空间广阔、利润率高、商业模式优异，我们测算 2430 年的每年需求空间约为 1000-1200 亿元，有望为龙头公司带来新的成长空间。
- 企国内占有率超 70%，份额主要把握在国企手中；
- 40%，近年来市占率显著持续提升，环保转型和大型化趋势进一步提升竞争壁垒，更利于头部公司份额集中。
- 核心议题
常见问题
《造船行业深度报告(六)：船用发动机专题，站在周期、技术、后市场模式变迁的转折点-241222-广发证券》主要包含哪些内容?
发动机是影响整船造价的核心环节，订单和股价节奏滞后于船舶。 船舶发动机是船舶的核心设备，占船舶成本 比重高达 20%左右，签单滞后于船舶、而交付领先于船舶，因此订单和股价节奏和船舶存在一定时滞。核心数据:我们测算 2425 年全球发动机的每年需求量约为 2250 万马力，预计 25-30 年每年市场空间平均约 650 亿元；;1500 亿元，潜在空间有望翻倍。;此外，低速机售后业务的空间广阔、利润率高、商业模式优异，我们测算 2430 年的每年需求空间约为 1000-1200 亿元，有望为龙头公司带来新的成长空间。。
这份报告由哪家机构发布?
本报告由汪家豪并非香港证券及期货发布,发布于 2024 年。
这份报告覆盖哪一年、篇幅多大?
覆盖 2024 年,全文共 42 页。
这份报告是免费的吗?如何获取?
本报告免费查阅,登录资料宝后即可在线获取完整内容。
这份报告适合哪些读者?
适合投资人、行业研究员等读者参考。
报告涉及哪些关键议题?
重点分析了宏观经济、汇率等议题。
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