造船行业2025年3月造船订单总结：船舶重工PO接近历史极小值，关注301豁免可能-250414-申万宏源

2025-04资本市场34免费

📄 文件全名: 《造船行业2025年3月造船订单总结：船舶重工PO接近历史极小值，关注301豁免可能-250414-申万宏源-34页.pdf》
🎯 适合读者: 投资人行业研究员
📊 核心数据: 订单），最远排产至2029年，考虑选择权订单口径下的手持订单金额约为中国船舶的49%，中国重工的66%。
年1月投产，全面达产后产能将达到年加工钢材量230万吨，生产发动机180台，并实现液化天然气（LNG）、液化石油气（LPG）、甲
醇、氨四种双燃料发动机全覆盖，全面达产后的产能（台数口径）约为中国动力的40%-50%。
中国动力收回子公司少数股权相关测算：若假设公司未来对中船柴油机持股比例不变，对应2024-2026归母净利润13、19、30亿元。
假设公司2025年收回集团处16.51%少数股权，对应2024-2026归母净利润13、24、37亿元。
🏷️ 核心议题: #股权#股价

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报告摘要

301船舶法案：美国301法案听证会结束，按美法案规定，4月17日前会有具体措施出台。考虑货主反对意见较多，存在豁免部分集装箱如果落地政策严格程度超预期，班轮公司因航线调整码头拥堵造成运价飙升将利好集运，若不落地或政策严格程度

📋 核心要点(部分)

证券分析师：闫海 A0230519010004
2025.4.14
1. 船海产业链核心变化
2. 3月造船市场量价更新：新造船价环比下行，二手船价
3. 高价订单陆续交付，中船系船厂订单梳理

❓ 常见问题

《造船行业2025年3月造船订单总结：船舶重工PO接近历史极小值，关注301豁免可能-250414-申万宏源》主要包含哪些内容?

301船舶法案：美国301法案听证会结束，按美法案规定，4月17日前会有具体措施出台。考虑货主反对意见较多，存在豁免部分集装箱如果落地政策严格程度超预期，班轮公司因航线调整码头拥堵造成运价飙升将利好集运，若不落地或政策严格程度核心数据:订单），最远排产至2029年，考虑选择权订单口径下的手持订单金额约为中国船舶的49%，中国重工的66%。;年1月投产，全面达产后产能将达到年加工钢材量230万吨，生产发动机180台，并实现液化天然气（LNG）、液化石油气（LPG）、甲;醇、氨四种双燃料发动机全覆盖，全面达产后的产能（台数口径）约为中国动力的40%-50%。。

这份报告覆盖哪一年、篇幅多大?

覆盖 2025 年,全文约 34。

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这份报告适合哪些读者?

适合投资人、行业研究员等读者参考。

报告涉及哪些关键议题?

重点分析了股权、股价等议题。