非银金融行业专题研究：关税对飞机产业链有何影响？-250517-国联民生证券
而飞机产业链供应商遍布全球，产业链稳定性或将受到关 从供给端来看，“主制造商-供应商”模式下，波音空客等主制造商不愿承担关税成 本，则将导致关税成本转移至产业链上下游其他议价能力较弱的供应商，从而导致部分供应
报告摘要
而飞机产业链供应商遍布全球，产业链稳定性或将受到关 从供给端来看，“主制造商-供应商”模式下，波音空客等主制造商不愿承担关税成 本，则将导致关税成本转移至产业链上下游其他议价能力较弱的供应商，从而导致部分供应
核心要点
- |分析师及联系人
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- 2024 年全球共交付 1625 架飞机，其
- 1930 年美国《斯穆特—霍利关税法案》出台导致全球贸易额快速下降，1932 年全
- 1933 年美国人均年收入较 1929 年下降 47.49%。
- 2025 年 5 月中美日内瓦经贸会谈美国已阶段性取消前期的对等关税，中国也相应
报告信息
- 文件全名
- 《非银金融行业专题研究：关税对飞机产业链有何影响？-250517-国联民生证券-17页.pdf》
- 适合读者
- 核心数据
- 中空客、波音份额分别为 47.14%、21.42%，波音空客两巨头占据全球近七成份额。
- 架飞机价值的 30-35%，而航电系统、机电系统同样也占据飞机价值的 30-35%。
- 量的 65%，而选取的 11 家国内钛材上市公司 2024 年毛利率均值仅有 16.84%。
- 关税对需求端影响：导致全球经济增长放缓，对飞机需求走弱
- 1930 年美国《斯穆特—霍利关税法案》出台导致全球贸易额快速下降，1932 年全
- 核心议题
常见问题
《非银金融行业专题研究：关税对飞机产业链有何影响？-250517-国联民生证券》主要包含哪些内容?
而飞机产业链供应商遍布全球，产业链稳定性或将受到关 从供给端来看，“主制造商-供应商”模式下，波音空客等主制造商不愿承担关税成 本，则将导致关税成本转移至产业链上下游其他议价能力较弱的供应商，从而导致部分供应核心数据:中空客、波音份额分别为 47.14%、21.42%，波音空客两巨头占据全球近七成份额。;架飞机价值的 30-35%，而航电系统、机电系统同样也占据飞机价值的 30-35%。;量的 65%，而选取的 11 家国内钛材上市公司 2024 年毛利率均值仅有 16.84%。。
这份报告由哪家机构发布?
本报告由国联民生证券发布,发布于 2025 年。
这份报告覆盖哪一年、篇幅多大?
覆盖 2025 年,全文共 17 页。
这份报告是免费的吗?如何获取?
本报告免费查阅,登录资料宝后即可在线获取完整内容。
这份报告适合哪些读者?
适合投资人、行业研究员等读者参考。
报告涉及哪些关键议题?
重点分析了沪深等议题。
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