2017年海运行业集运研究专题之供给篇|集装箱运力分析|长江证券
自1956年集装箱船诞生,集运行业经历了从“供不应求”到“供过于求”的转变。本报告深入分析集运供给端三大运力扩张方式:兼并收购(行业低迷时廉价资产重组)、新建订单(大船订单去化但2018年供给压力尚存)、租入运力(第一梯队租入船比率达63%,财务经营杠杆双高)。报告指出,中长期供给压力减小,中远海控有望受益。适合海运从业者、投资者、行业分析师了解集运行业供需格局与投资机会。
自1956年集装箱船诞生,集运行业经历了从“供不应求”到“供过于求”的转变。本报告深入分析集运供给端三大运力扩张方式:兼并收购(行业低迷时廉价资产重组)、新建订单(大船订单去化但2018年供给压力尚存)、租入运力(第一梯队租入船比率达63%,财务经营杠杆双高)。报告指出,中长期供给压力减小,中远海控有望受益。适合海运从业者、投资者、行业分析师了解集运行业供需格局与投资机会。
自1956年集装箱船诞生,集运行业经历了从“供不应求”到“供过于求”的转变。本报告深入分析集运供给端三大运力扩张方式:兼并收购(行业低迷时廉价资产重组)、新建订单(大船订单去化但2018年供给压力尚存)、租入运力(第一梯队租入船比率达63%,财务经营杠杆双高)。报告指出,中长期供给压力减小,中远海控有望受益。适合海运从业者、投资者、行业分析师了解集运行业供需格局与投资机会。
自1956年集装箱船诞生,集运行业经历了从“供不应求”到“供过于求”的转变。本报告深入分析集运供给端三大运力扩张方式:兼并收购(行业低迷时廉价资产重组)、新建订单(大船订单去化但2018年供给压力尚存)、租入运力(第一梯队租入船比率达63%,财务经营杠杆双高)。报告指出,中长期供给压力减小,中远海控有望受益。适合海运从业者、投资者、行业分析师了解集运行业供需格局与投资机会。核心数据:1956年集装箱船诞生;2004年装载率中枢下移;第一梯队租入船比率63%。
本报告由长江证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 12。
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适合海运行业分析师、投资者、航运公司管理层、物流从业者等读者参考。
重点分析了金融投资、集装箱运力、之供给篇、长江证券等议题。