造船行业近况梳理：造船板块负面因素全面反转，利空松动新一轮上行趋势开启-251023-申万宏源

2025-10资本市场34免费

📄 文件全名: 《造船行业近况梳理：造船板块负面因素全面反转，利空松动新一轮上行趋势开启-251023-申万宏源-34页.pdf》
🎯 适合读者: 投资人行业研究员
📊 核心数据: 合并后25Q1-3归母55.5-61.5亿元，增速104-126%，单Q3归母17.7-23.7亿元，同比增68-125%。
于原中国船舶归母叠加47.63%的原中国重工净利润，中国重工其他股权作为少数股东权益列报，符合预期。
中国港口费：美国船东，美国造的船高价（占比1-2%），美国贸易商控制的船（占比不低，预计5-20%之间），美国上市公司美资持股超过
25%（油轮散货占比估计10%，集装箱1%）。
2. 9月造船市场量价更新：新造船价环比下行，二手船价
🏷️ 核心议题: #股权

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报告摘要

证券分析师：王晨鉴 A0230525030001 合并后25Q1-3归母55.5-61.5亿元，增速104-126%，单Q3归母17.7-23.7亿元，同比增68-125%。于原中国船舶归母叠加47.63%的原中国重工净利润，中国重工其他股权作为少数股东权益列报，符合预期。

📋 核心要点(部分)

造船板块负面因素全面反转，利空松动新一轮上行趋势开启
证券分析师：王晨鉴 A0230525030001
2025.10.23
1. 船海产业链核心变化
2. 9月造船市场量价更新：新造船价环比下行，二手船价
3. 高价订单陆续交付，中船系船厂订单梳理

❓ 常见问题

《造船行业近况梳理：造船板块负面因素全面反转，利空松动新一轮上行趋势开启-251023-申万宏源》主要包含哪些内容?

证券分析师：王晨鉴 A0230525030001 合并后25Q1-3归母55.5-61.5亿元，增速104-126%，单Q3归母17.7-23.7亿元，同比增68-125%。于原中国船舶归母叠加47.63%的原中国重工净利润，中国重工其他股权作为少数股东权益列报，符合预期。核心数据:合并后25Q1-3归母55.5-61.5亿元，增速104-126%，单Q3归母17.7-23.7亿元，同比增68-125%。;于原中国船舶归母叠加47.63%的原中国重工净利润，中国重工其他股权作为少数股东权益列报，符合预期。;中国港口费：美国船东，美国造的船高价（占比1-2%），美国贸易商控制的船（占比不低，预计5-20%之间），美国上市公司美资持股超过。

这份报告覆盖哪一年、篇幅多大?

覆盖 2025 年,全文约 34。

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这份报告适合哪些读者?

适合投资人、行业研究员等读者参考。

报告涉及哪些关键议题?

重点分析了股权等议题。