聚焦2025年汽车金融行业信用回顾与2026年展望。2022 年, 受芯片结构性短缺、 动力电池原材料价格高位运行、 局部地缘政治冲突等不利因素冲击, 在购置税减半等一系列稳增长、 促消费政策的有效拉动下,全年汽车产销分别完成 2702.1 万辆和 2686.4 万辆, 分别较上年增长3.4%和 2.1%。2025 年以来,随着政策效应逐渐显现, 加之地方置换更新补贴政策陆续生效,2025 年 1-11 月,我国汽车产销分别完成 3123.1 万辆和 3112.70 万辆,同比分别增长 11.9%和 11.4%,汽车市场延续良好的增长态势。同年末,经销商贷款余额为 769.00 亿元, 较上年末下降 34.06%; 融资租赁余额645.43 亿元, 较上年末增长476.64%。
聚焦2025年汽车金融行业信用回顾与2026年展望。2022 年, 受芯片结构性短缺、 动力电池原材料价格高位运行、 局部地缘政治冲突等不利因素冲击, 在购置税减半等一系列稳增长、 促消费政策的有效拉动下,全年汽车产销分别完成 2702.1 万辆和 2686.4 万辆, 分别较上年增长3.4%和 2.1%。2025 年以来,随着政策效应逐渐显现, 加之地方置换更新补贴政策陆续生效,2025 年 1-11 月,我国汽车产销分别完成 3123.1 万辆和 3112.70 万辆,同比分别增长 11.9%和 11.4%,汽车市场延续良好的增长态势。同年末,经销商贷款余额为 769.00 亿元, 较上年末下降 34.06%; 融资租赁余额645.43 亿元, 较上年末增长476.64%。
聚焦2025年汽车金融行业信用回顾与2026年展望。2022 年, 受芯片结构性短缺、 动力电池原材料价格高位运行、 局部地缘政治冲突等不利因素冲击, 在购置税减半等一系列稳增长、 促消费政策的有效拉动下,全年汽车产销分别完成 2702.1 万辆和 2686.4 万辆, 分别较上年增长3.4%和 2.1%。2025 年以来,随着政策效应逐渐显现, 加之地方置换更新补贴政策陆续生效,2025 年 1-11 月,我国汽车产销分别完成 3123.1 万辆和 3112.70 万辆,同比分别增长 11.9%和 11.4%,汽车市场延续良好的增长态势。同年末,经销商贷款余额为 769.00 亿元, 较上年末下降 34.06%; 融资租赁余额645.43 亿元, 较上年末增长476.64%。核心数据:2022 年, 受芯片结构性短缺、 动力电池原材料价格高位运行、 局部地缘政治冲突等不利因素冲击, 在购置税减半等一系列稳增长、 促消费政策的有效拉动下,全年汽车产销分别完成 2702.1 万辆和 2686.4 万辆, 分别较上年增长3.4%和 2.1%;2025 年以来,随着政策效应逐渐显现, 加之地方置换更新补贴政策陆续生效,2025 年 1-11 月,我国汽车产销分别完成 3123.1 万辆和 3112.70 万辆,同比分别增长 11.9%和 11.4%,汽车市场延续良好的增长态势;同年末,经销商贷款余额为 769.00 亿元, 较上年末下降 34.06%。
本报告由中国汽车工业协会发布,发布于 2026 年。
覆盖 2026 年,全文共 10 页。
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适合投资人等读者参考。
重点分析了汽车、动力电池、新能源、出口等议题。