聚焦商业航天行业研究:商业火箭产业链梳理-基于一二级产业的视角。随着我国商业火箭发动机推力增长、并联设计能力提升,预计箭体、贮箱、整流罩等结构件都将向大型化方向发展,材料也可能从焊接性较差但密度低的铝合金向强度较高、成本低、但密度高的不锈钢发展。因此报告认为 2026~2027 年是中国商业火箭公司关键的验证窗口期。若假设火箭一子级成本在 1.1 亿元左右,二子级成本在 0.3 亿元左右,总成本约为 1.4 亿元;在不回收的情况下,800 公里近极轨道载荷能力至少需要做到 2.8 吨才能实现盈利。
聚焦商业航天行业研究:商业火箭产业链梳理-基于一二级产业的视角。随着我国商业火箭发动机推力增长、并联设计能力提升,预计箭体、贮箱、整流罩等结构件都将向大型化方向发展,材料也可能从焊接性较差但密度低的铝合金向强度较高、成本低、但密度高的不锈钢发展。因此报告认为 2026~2027 年是中国商业火箭公司关键的验证窗口期。若假设火箭一子级成本在 1.1 亿元左右,二子级成本在 0.3 亿元左右,总成本约为 1.4 亿元;在不回收的情况下,800 公里近极轨道载荷能力至少需要做到 2.8 吨才能实现盈利。
聚焦商业航天行业研究:商业火箭产业链梳理-基于一二级产业的视角。随着我国商业火箭发动机推力增长、并联设计能力提升,预计箭体、贮箱、整流罩等结构件都将向大型化方向发展,材料也可能从焊接性较差但密度低的铝合金向强度较高、成本低、但密度高的不锈钢发展。因此报告认为 2026~2027 年是中国商业火箭公司关键的验证窗口期。若假设火箭一子级成本在 1.1 亿元左右,二子级成本在 0.3 亿元左右,总成本约为 1.4 亿元;在不回收的情况下,800 公里近极轨道载荷能力至少需要做到 2.8 吨才能实现盈利。核心数据:若假设火箭一子级成本在 1.1 亿元左右,二子级成本在 0.3 亿元左右,总成本约为 1.4 亿元。
本报告由国金证券发布,发布于 2026 年。
覆盖 2026 年,全文共 13 页。
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适合投资人等读者参考。
重点分析了商业航天、产业链、传感器、连接器等议题。