聚焦汽车行业2026年投资策略:汽车出海迈入深水区,智能化&机器人大展宏图。根据报废年限推算16-17年上行期对应的报废年限即为25、26年,考虑26年重卡报废更新政策延续、新能源重卡渗透率有望继续上行、天然气重卡仍有修复空间以及海外需求增长仍持续,预计2026年重卡销量达119.6万辆,同比+4.6%。成本:根据盖世汽车预测,2030年身高170cm左右的标准人形机器人单台成本有望从8-9万美元逐渐下降至1.5-2万美元;量能:2025年人形机器人国内头部厂商出货量呈现爆发式增长,预计2024-2035年人形机器人出货规模将从3,000台左右增长至260万台左右,年复合增速约为85%,人形机器人行业将迎来高速扩张期。
聚焦汽车行业2026年投资策略:汽车出海迈入深水区,智能化&机器人大展宏图。根据报废年限推算16-17年上行期对应的报废年限即为25、26年,考虑26年重卡报废更新政策延续、新能源重卡渗透率有望继续上行、天然气重卡仍有修复空间以及海外需求增长仍持续,预计2026年重卡销量达119.6万辆,同比+4.6%。成本:根据盖世汽车预测,2030年身高170cm左右的标准人形机器人单台成本有望从8-9万美元逐渐下降至1.5-2万美元;量能:2025年人形机器人国内头部厂商出货量呈现爆发式增长,预计2024-2035年人形机器人出货规模将从3,000台左右增长至260万台左右,年复合增速约为85%,人形机器人行业将迎来高速扩张期。
聚焦汽车行业2026年投资策略:汽车出海迈入深水区,智能化&机器人大展宏图。根据报废年限推算16-17年上行期对应的报废年限即为25、26年,考虑26年重卡报废更新政策延续、新能源重卡渗透率有望继续上行、天然气重卡仍有修复空间以及海外需求增长仍持续,预计2026年重卡销量达119.6万辆,同比+4.6%。成本:根据盖世汽车预测,2030年身高170cm左右的标准人形机器人单台成本有望从8-9万美元逐渐下降至1.5-2万美元;量能:2025年人形机器人国内头部厂商出货量呈现爆发式增长,预计2024-2035年人形机器人出货规模将从3,000台左右增长至260万台左右,年复合增速约为85%,人形机器人行业将迎来高速扩张期。核心数据:根据报废年限推算16-17年上行期对应的报废年限即为25、26年,考虑26年重卡报废更新政策延续、新能源重卡渗透率有望继续上行、天然气重卡仍有修复空间以及海外需求增长仍持续,预计2026年重卡销量达119.6万辆,同比+4.6%;成本:根据盖世汽车预测,2030年身高170cm左右的标准人形机器人单台成本有望从8-9万美元逐渐下降至1.5-2万美元;量能:2025年人形机器人国内头部厂商出货量呈现爆发式增长,预计2024-2035年人形机器人出货规模将从3,000台左右增长至260万台左右,年复合增速约为85%,人形机器人行业将迎来高速扩张期。
本报告由西南证券发布,发布于 2026 年。
覆盖 2026 年,全文共 78 页。
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适合战略规划、产品经理等读者参考。
重点分析了投资策略、机器人、出海、汽车等议题。