聚焦中航西飞(000768)深度研究报告:鲲鹏凌云、振翼西飞——华创交运_航空强国系列研究(五)。1)我国是民航大国,奠定航空业发展基础,从新机交付角度看:中国商飞预计 2025-2044 年中国市场新机交付单通道喷气客机 7250 架/8770 亿美元,双通道喷气客机 1703 架/5620 亿美元。2)中国商飞 C919 作为我国首款自主研制的喷气式干线客机,报告认为具备未来放量潜力。2、公司是中国航 空 产 品 国 际 转 包 项 目 最 多 、 规 模 最 大 的 单 位 之 一 , 承担了空客公司A320/A321 系列飞机机翼、机身,波音公司 B737 系列飞机垂尾与内襟翼等产品的制造工作,空客公司项目交付速率稳步提升。
聚焦中航西飞(000768)深度研究报告:鲲鹏凌云、振翼西飞——华创交运_航空强国系列研究(五)。1)我国是民航大国,奠定航空业发展基础,从新机交付角度看:中国商飞预计 2025-2044 年中国市场新机交付单通道喷气客机 7250 架/8770 亿美元,双通道喷气客机 1703 架/5620 亿美元。2)中国商飞 C919 作为我国首款自主研制的喷气式干线客机,报告认为具备未来放量潜力。2、公司是中国航 空 产 品 国 际 转 包 项 目 最 多 、 规 模 最 大 的 单 位 之 一 , 承担了空客公司A320/A321 系列飞机机翼、机身,波音公司 B737 系列飞机垂尾与内襟翼等产品的制造工作,空客公司项目交付速率稳步提升。
聚焦中航西飞(000768)深度研究报告:鲲鹏凌云、振翼西飞——华创交运_航空强国系列研究(五)。1)我国是民航大国,奠定航空业发展基础,从新机交付角度看:中国商飞预计 2025-2044 年中国市场新机交付单通道喷气客机 7250 架/8770 亿美元,双通道喷气客机 1703 架/5620 亿美元。2)中国商飞 C919 作为我国首款自主研制的喷气式干线客机,报告认为具备未来放量潜力。2、公司是中国航 空 产 品 国 际 转 包 项 目 最 多 、 规 模 最 大 的 单 位 之 一 , 承担了空客公司A320/A321 系列飞机机翼、机身,波音公司 B737 系列飞机垂尾与内襟翼等产品的制造工作,空客公司项目交付速率稳步提升。核心数据:1)我国是民航大国,奠定航空业发展基础,从新机交付角度看:中国商飞预计 2025-2044 年中国市场新机交付单通道喷气客机 7250 架/8770 亿美元,双通道喷气客机 1703 架/5620 亿美元;2、财务数据:2020年资产重组后,公司 2021-24 年收入从 327 亿提升至 432 亿,复合增速 10%。
本报告由华创证券发布,发布于 2026 年。
覆盖 2026 年,全文共 27 页。
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适合投资人等读者参考。
重点分析了航空、中航西飞、深度研究报告、鲲鹏凌云等议题。