聚焦国防军工行业低空经济产业链研究专题一:从产品到生态、从试点到常态,低空经济的发展潜力与机遇。截至 2024年底,全国获得通航经营许可证的企业达 760 家,同比增加 10.1%,在册通用航空器总量为 5224 架,完成通航生产飞行 134.1 万小时,无人机累计飞行 2666.7 万小时,同比增长 15.4%。低空飞行器或呈现纯电为主、混动为辅的产业格局,固态电池依托其高能量密度、高安全等特点未来有望在低空飞行器领域实现应用,目前正处于产业化加速推进阶段。从低空基建行业规模来看,预计 2025-2030 年低空经济基础设施(通用机场+起降场)建设费用合计 5996 亿元,假设规划和咨询费用率为 6%,测算得到2025-2030 年低空经济基础设施规划和咨询费用 359.7 亿元。
聚焦国防军工行业低空经济产业链研究专题一:从产品到生态、从试点到常态,低空经济的发展潜力与机遇。截至 2024年底,全国获得通航经营许可证的企业达 760 家,同比增加 10.1%,在册通用航空器总量为 5224 架,完成通航生产飞行 134.1 万小时,无人机累计飞行 2666.7 万小时,同比增长 15.4%。低空飞行器或呈现纯电为主、混动为辅的产业格局,固态电池依托其高能量密度、高安全等特点未来有望在低空飞行器领域实现应用,目前正处于产业化加速推进阶段。从低空基建行业规模来看,预计 2025-2030 年低空经济基础设施(通用机场+起降场)建设费用合计 5996 亿元,假设规划和咨询费用率为 6%,测算得到2025-2030 年低空经济基础设施规划和咨询费用 359.7 亿元。
聚焦国防军工行业低空经济产业链研究专题一:从产品到生态、从试点到常态,低空经济的发展潜力与机遇。截至 2024年底,全国获得通航经营许可证的企业达 760 家,同比增加 10.1%,在册通用航空器总量为 5224 架,完成通航生产飞行 134.1 万小时,无人机累计飞行 2666.7 万小时,同比增长 15.4%。低空飞行器或呈现纯电为主、混动为辅的产业格局,固态电池依托其高能量密度、高安全等特点未来有望在低空飞行器领域实现应用,目前正处于产业化加速推进阶段。从低空基建行业规模来看,预计 2025-2030 年低空经济基础设施(通用机场+起降场)建设费用合计 5996 亿元,假设规划和咨询费用率为 6%,测算得到2025-2030 年低空经济基础设施规划和咨询费用 359.7 亿元。核心数据:截至 2024年底,全国获得通航经营许可证的企业达 760 家,同比增加 10.1%,在册通用航空器总量为 5224 架,完成通航生产飞行 134.1 万小时,无人机累计飞行 2666.7 万小时,同比增长 15.4%;从低空基建行业规模来看,预计 2025-2030 年低空经济基础设施(通用机场+起降场)建设费用合计 5996 亿元,假设规划和咨询费用率为 6%,测算得到2025-2030 年低空经济基础设施规划和咨询费用 359.7 亿元;我国的无人机产业链整机国产化率可达90%以上,在无人机领域相关专利申请量约占全球 70%,是世界第一大民用无人机出口国。
本报告由国信证券发布,发布于 2026 年。
覆盖 2026 年,全文共 74 页。
本报告为付费报告,可在资料宝站内下单后获取完整内容。
适合投资人等读者参考。
重点分析了低空经济、产业链、军工、国防等议题。