聚焦汽车行业:2月上海篇,2026年主流车企城市NOA试驾报告。相比2025年,2026Q1各家主机厂智驾能力均有提升,同时第三方供应商智驾方案落地效果优秀。理想、小鹏自研方案成熟并经历多轮迭代,已形成公共道路+部分内部路全场景NOA覆盖,并在静动态横向感知(窄道通行等)、场景理解(待行区、手势识别等)以及Corner Case(鬼探头、非标准路况等)的优化处理上展现出能力提升。千里智驾于极氪车型首次上车G-ASD方案,深度路测接管率显著下降;轻舟智航采用单J6M芯片(算力128TOPS)完成城市NOA量产上车,车端芯片算力在城市NOA车型中处于最低水平;文远知行方案于第一电动网举办的中国智驾大赛-台州站中夺冠,实测效果亮眼,选道逻辑优秀,无安全性接管。
聚焦汽车行业:2月上海篇,2026年主流车企城市NOA试驾报告。相比2025年,2026Q1各家主机厂智驾能力均有提升,同时第三方供应商智驾方案落地效果优秀。理想、小鹏自研方案成熟并经历多轮迭代,已形成公共道路+部分内部路全场景NOA覆盖,并在静动态横向感知(窄道通行等)、场景理解(待行区、手势识别等)以及Corner Case(鬼探头、非标准路况等)的优化处理上展现出能力提升。千里智驾于极氪车型首次上车G-ASD方案,深度路测接管率显著下降;轻舟智航采用单J6M芯片(算力128TOPS)完成城市NOA量产上车,车端芯片算力在城市NOA车型中处于最低水平;文远知行方案于第一电动网举办的中国智驾大赛-台州站中夺冠,实测效果亮眼,选道逻辑优秀,无安全性接管。
聚焦汽车行业:2月上海篇,2026年主流车企城市NOA试驾报告。相比2025年,2026Q1各家主机厂智驾能力均有提升,同时第三方供应商智驾方案落地效果优秀。理想、小鹏自研方案成熟并经历多轮迭代,已形成公共道路+部分内部路全场景NOA覆盖,并在静动态横向感知(窄道通行等)、场景理解(待行区、手势识别等)以及Corner Case(鬼探头、非标准路况等)的优化处理上展现出能力提升。千里智驾于极氪车型首次上车G-ASD方案,深度路测接管率显著下降;轻舟智航采用单J6M芯片(算力128TOPS)完成城市NOA量产上车,车端芯片算力在城市NOA车型中处于最低水平;文远知行方案于第一电动网举办的中国智驾大赛-台州站中夺冠,实测效果亮眼,选道逻辑优秀,无安全性接管。核心数据:本报告进行了大样本集中路测以及小样本深度路测两种形式,从场景实现、接管频率、舒适性等维度对地平线、理想、千里智驾、轻舟智航、文远知行、小鹏汽车共6家智能驾驶主机厂/方案供应商的智驾体验进行定性和定量的横截面评价。
本报告由东吴证券发布,发布于 2026 年。
覆盖 2026 年,全文共 30 页。
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重点分析了汽车、汽车行业等议题。