聚焦乘用车行业2月月报:内需静待改善,出口韧性较强。1月新能源车竞争格局变动明显:比亚迪市占率13.7%,环比-11.3pct;吉利市占率21.2%,环比+11.2pct。2026年1月2026年1月多数省市以旧换新政策细则仍处陆续落地中,行业零售表现仍受到一定干扰,导致行业零售同比下滑明显;批发层面车企主动调节生产与库存节奏,呈现环比下行。国内关注高端电动化赛道中对政策扰动不敏感的个股江淮汽车,以及高端化有望放量的吉利汽车/长城汽车/北汽蓝谷/赛力斯/理想等;出口主线优先配置海外体系成熟、执行能力已验证的头部车企,优选比亚迪/长城汽车/奇瑞汽车,以及零跑/小鹏/上汽集团/长安汽车等。
聚焦乘用车行业2月月报:内需静待改善,出口韧性较强。1月新能源车竞争格局变动明显:比亚迪市占率13.7%,环比-11.3pct;吉利市占率21.2%,环比+11.2pct。2026年1月2026年1月多数省市以旧换新政策细则仍处陆续落地中,行业零售表现仍受到一定干扰,导致行业零售同比下滑明显;批发层面车企主动调节生产与库存节奏,呈现环比下行。国内关注高端电动化赛道中对政策扰动不敏感的个股江淮汽车,以及高端化有望放量的吉利汽车/长城汽车/北汽蓝谷/赛力斯/理想等;出口主线优先配置海外体系成熟、执行能力已验证的头部车企,优选比亚迪/长城汽车/奇瑞汽车,以及零跑/小鹏/上汽集团/长安汽车等。
聚焦乘用车行业2月月报:内需静待改善,出口韧性较强。1月新能源车竞争格局变动明显:比亚迪市占率13.7%,环比-11.3pct;吉利市占率21.2%,环比+11.2pct。2026年1月2026年1月多数省市以旧换新政策细则仍处陆续落地中,行业零售表现仍受到一定干扰,导致行业零售同比下滑明显;批发层面车企主动调节生产与库存节奏,呈现环比下行。国内关注高端电动化赛道中对政策扰动不敏感的个股江淮汽车,以及高端化有望放量的吉利汽车/长城汽车/北汽蓝谷/赛力斯/理想等;出口主线优先配置海外体系成熟、执行能力已验证的头部车企,优选比亚迪/长城汽车/奇瑞汽车,以及零跑/小鹏/上汽集团/长安汽车等。核心数据:1月新能源车竞争格局变动明显:比亚迪市占率13.7%,环比-11.3pct;吉利市占率21.2%,环比+11.2pct;1月新能源汽车零售渗透率37.4%,同、环比分别-2.2/-11.3pct。
本报告由东吴证券发布,发布于 2026 年。
覆盖 2026 年,全文约 33。
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重点分析了出口、乘用车行业2月月报、内需静待改善、出口韧性较强等议题。