聚焦绿色燃料行业2026年策略:全球航运转型持续,绿色燃料方兴未艾。NZF强制设定两级GFI目标,明确采用碳税机制;在结合欧盟ETS体系及FuelEU条例的情况下,绿色燃料的引入性价比逐步提升。根据GENA统计,目前,全球可再生甲醇产能已超过90万吨,其中中国40万吨,北美40万吨,欧洲10万吨;随需求逐步增长有望带动绿色甲醇产能投运。根据香橙会预测,目前全球甲醇船舶艘次超439艘,若船舶全部投运且使用甲醇燃料,其潜在的年度甲醇需求量约为1107.3万吨。
聚焦绿色燃料行业2026年策略:全球航运转型持续,绿色燃料方兴未艾。NZF强制设定两级GFI目标,明确采用碳税机制;在结合欧盟ETS体系及FuelEU条例的情况下,绿色燃料的引入性价比逐步提升。根据GENA统计,目前,全球可再生甲醇产能已超过90万吨,其中中国40万吨,北美40万吨,欧洲10万吨;随需求逐步增长有望带动绿色甲醇产能投运。根据香橙会预测,目前全球甲醇船舶艘次超439艘,若船舶全部投运且使用甲醇燃料,其潜在的年度甲醇需求量约为1107.3万吨。
聚焦绿色燃料行业2026年策略:全球航运转型持续,绿色燃料方兴未艾。NZF强制设定两级GFI目标,明确采用碳税机制;在结合欧盟ETS体系及FuelEU条例的情况下,绿色燃料的引入性价比逐步提升。根据GENA统计,目前,全球可再生甲醇产能已超过90万吨,其中中国40万吨,北美40万吨,欧洲10万吨;随需求逐步增长有望带动绿色甲醇产能投运。根据香橙会预测,目前全球甲醇船舶艘次超439艘,若船舶全部投运且使用甲醇燃料,其潜在的年度甲醇需求量约为1107.3万吨。核心数据:根据GENA统计,目前,全球可再生甲醇产能已超过90万吨,其中中国40万吨,北美40万吨,欧洲10万吨;根据香橙会预测,目前全球甲醇船舶艘次超439艘,若船舶全部投运且使用甲醇燃料,其潜在的年度甲醇需求量约为1107.3万吨。
本报告由方正证券发布,发布于 2026 年。
覆盖 2026 年,全文共 20 页。
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重点分析了航运、供需、政策、能源等议题。