聚焦乘用车行业3月月报:内需静待改善,出口韧性较强。2026年2月,行业零售符合预期,行业零售同比下滑明显(乘用车零售112万辆,同比-12.5%,环比25.8%);批发层面车企主动调节生产与库存节奏,呈现同、环比下行(乘用车批发151.8万辆,同比-14.3%,环比-23%)。2月新能源汽车零售渗透率达38.5%,环比+1.1pct(新能源批发渗透率达47.6%,环比+3.8pct)。国内关注高端电动化赛道中对政策扰动不敏感的个股江淮汽车,以及高端化有望放量的吉利汽车/长城汽车/北汽蓝谷/赛力斯/理想等;出口主线优先配置海外体系成熟、执行能力已验证的头部车企,优选比亚迪/长城汽车/奇瑞汽车,以及零跑/小鹏/上汽集团/长安汽车等。
聚焦乘用车行业3月月报:内需静待改善,出口韧性较强。2026年2月,行业零售符合预期,行业零售同比下滑明显(乘用车零售112万辆,同比-12.5%,环比25.8%);批发层面车企主动调节生产与库存节奏,呈现同、环比下行(乘用车批发151.8万辆,同比-14.3%,环比-23%)。2月新能源汽车零售渗透率达38.5%,环比+1.1pct(新能源批发渗透率达47.6%,环比+3.8pct)。国内关注高端电动化赛道中对政策扰动不敏感的个股江淮汽车,以及高端化有望放量的吉利汽车/长城汽车/北汽蓝谷/赛力斯/理想等;出口主线优先配置海外体系成熟、执行能力已验证的头部车企,优选比亚迪/长城汽车/奇瑞汽车,以及零跑/小鹏/上汽集团/长安汽车等。
聚焦乘用车行业3月月报:内需静待改善,出口韧性较强。2026年2月,行业零售符合预期,行业零售同比下滑明显(乘用车零售112万辆,同比-12.5%,环比25.8%);批发层面车企主动调节生产与库存节奏,呈现同、环比下行(乘用车批发151.8万辆,同比-14.3%,环比-23%)。2月新能源汽车零售渗透率达38.5%,环比+1.1pct(新能源批发渗透率达47.6%,环比+3.8pct)。国内关注高端电动化赛道中对政策扰动不敏感的个股江淮汽车,以及高端化有望放量的吉利汽车/长城汽车/北汽蓝谷/赛力斯/理想等;出口主线优先配置海外体系成熟、执行能力已验证的头部车企,优选比亚迪/长城汽车/奇瑞汽车,以及零跑/小鹏/上汽集团/长安汽车等。核心数据:2026年2月,行业零售符合预期,行业零售同比下滑明显(乘用车零售112万辆,同比-12.5%,环比25.8%);批发层面车企主动调节生产与库存节奏,呈现同、环比下行(乘用车批发151.8万辆,同比-14.3%,环比-23%);2月新能源汽车零售渗透率达38.5%,环比+1.1pct(新能源批发渗透率达47.6%,环比+3.8pct)。
本报告由东吴证券发布,发布于 2026 年。
覆盖 2026 年,全文共 34 页。
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重点分析了出口、全球化、乘用车行业3月月报、内需静待改善等议题。