全球镍市自2016年转为供给短缺，2017年缺口达10.5万吨，预计2018-2022年缺口逐年扩大至15万-45万吨。三元电池高镍化趋势将驱动镍需求强劲释放，预计2022年新能源汽车对硫酸镍需求达243万吨（镍金属55万吨），是2017年的10倍以上。短期不锈钢仍是镍消费主力（占比70%），但三元用镍增量显著。供给端国内镍铁受环保约束扩产困难，全球电解镍产量下滑。报告首次给予镍子行业“推荐”评级，提示二三季度积极看多。适合有色金属投资者、新能源产业链研究员、基金经理及行业分析师参考。
全球镍市自2016年转为供给短缺，2017年缺口达10.5万吨，预计2018-2022年缺口逐年扩大至15万-45万吨。三元电池高镍化趋势将驱动镍需求强劲释放，预计2022年新能源汽车对硫酸镍需求达243万吨（镍金属55万吨），是2017年的10倍以上。短期不锈钢仍是镍消费主力（占比70%），但三元用镍增量显著。供给端国内镍铁受环保约束扩产困难，全球电解镍产量下滑。报告首次给予镍子行业“推荐”评级，提示二三季度积极看多。适合有色金属投资者、新能源产业链研究员、基金经理及行业分析师参考。
全球镍市自2016年转为供给短缺，2017年缺口达10.5万吨，预计2018-2022年缺口逐年扩大至15万-45万吨。三元电池高镍化趋势将驱动镍需求强劲释放，预计2022年新能源汽车对硫酸镍需求达243万吨（镍金属55万吨），是2017年的10倍以上。短期不锈钢仍是镍消费主力（占比70%），但三元用镍增量显著。供给端国内镍铁受环保约束扩产困难，全球电解镍产量下滑。报告首次给予镍子行业“推荐”评级，提示二三季度积极看多。适合有色金属投资者、新能源产业链研究员、基金经理及行业分析师参考。核心数据:2017年镍供给短缺10.5万吨;2018-2022年缺口预期15万到45万吨;2022年新能源汽车用镍需求达55万吨（为2017年10倍以上）。
本报告由华创证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 28。
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适合有色金属行业投资者、新能源产业链分析师、基金经理、行业研究员等读者参考。
重点分析了金融投资、镍市短缺、高镍化等议题。