聚焦航运造船行业2025年报及2026年一季报业绩综述:26Q1油运、散运、造船业绩增速亮眼,集运股息率具备吸引力。1、市场回顾:2025 年干散市场呈现前低后高走势,上半年承压,下半年明显转暖;全年 BDI 均值 1681 点,同比-4.2%;2026Q1 继续延续偏强走势,BDI 均值 1955 点,同比+74.8%,处于近 6 年中高位水平,去年同期基数较低。2、业绩表现:2025 年:海通发展归母净利润 4.6 亿元,同比-15.3%;招商轮船散货业务净利润 11.3 亿元,同比20%;太平洋航运归母净利润 4.1 亿元,同比-55.8%。2025 年新造船价格在连续五年强劲增长后略有回落,截至 2025 年底,新造船价格指数收于 184.65 点,同比-2.4%;截至 2026年 3 月底,新造船价格指数为 182 点,同比-2.9%,油轮同比+1.2%。
聚焦航运造船行业2025年报及2026年一季报业绩综述:26Q1油运、散运、造船业绩增速亮眼,集运股息率具备吸引力。1、市场回顾:2025 年干散市场呈现前低后高走势,上半年承压,下半年明显转暖;全年 BDI 均值 1681 点,同比-4.2%;2026Q1 继续延续偏强走势,BDI 均值 1955 点,同比+74.8%,处于近 6 年中高位水平,去年同期基数较低。2、业绩表现:2025 年:海通发展归母净利润 4.6 亿元,同比-15.3%;招商轮船散货业务净利润 11.3 亿元,同比20%;太平洋航运归母净利润 4.1 亿元,同比-55.8%。2025 年新造船价格在连续五年强劲增长后略有回落,截至 2025 年底,新造船价格指数收于 184.65 点,同比-2.4%;截至 2026年 3 月底,新造船价格指数为 182 点,同比-2.9%,油轮同比+1.2%。
聚焦航运造船行业2025年报及2026年一季报业绩综述:26Q1油运、散运、造船业绩增速亮眼,集运股息率具备吸引力。1、市场回顾:2025 年干散市场呈现前低后高走势,上半年承压,下半年明显转暖;全年 BDI 均值 1681 点,同比-4.2%;2026Q1 继续延续偏强走势,BDI 均值 1955 点,同比+74.8%,处于近 6 年中高位水平,去年同期基数较低。2、业绩表现:2025 年:海通发展归母净利润 4.6 亿元,同比-15.3%;招商轮船散货业务净利润 11.3 亿元,同比20%;太平洋航运归母净利润 4.1 亿元,同比-55.8%。2025 年新造船价格在连续五年强劲增长后略有回落,截至 2025 年底,新造船价格指数收于 184.65 点,同比-2.4%;截至 2026年 3 月底,新造船价格指数为 182 点,同比-2.9%,油轮同比+1.2%。核心数据:全年 BDI 均值 1681 点,同比-4.2%;2026Q1 继续延续偏强走势,BDI 均值 1955 点,同比+74.8%,处于近 6 年中高位水平,去年同期基数较低;2、业绩表现:2025 年:海通发展归母净利润 4.6 亿元,同比-15.3%。
本报告由华创证券发布,发布于 2026 年。
覆盖 2026 年,全文共 16 页。
本报告为付费报告,可在资料宝站内下单后获取完整内容。
重点分析了股息、航运、盈利、26Q1油运等议题。