聚焦汽车行业未来材料巡礼之新能源汽车新材料10:热成型高强钢应用跃升,或激活300亿潜在增量。我们在报告《马氏体高强钢:汽车轻量化的成本优势何在?》中提出,随着汽车行业内卷带来的降本压力持续增加,用高强钢替代部分铝合金零件已经成为车企降本的可选项,目前这种趋势趋于成熟。除以上应用之外,热成型高强钢在门槛梁上的应用也在渗透中,协助提升车身整体安全性。目前可以预见的热成形高强钢单车用量可能达到 130kg,按照 2025 年国内乘用车销量 3440 万辆测算,热成型高强钢的整体潜在用量可能达到 263 万吨/年,对应的市场规模有望达到 303 亿元/年。
聚焦汽车行业未来材料巡礼之新能源汽车新材料10:热成型高强钢应用跃升,或激活300亿潜在增量。我们在报告《马氏体高强钢:汽车轻量化的成本优势何在?》中提出,随着汽车行业内卷带来的降本压力持续增加,用高强钢替代部分铝合金零件已经成为车企降本的可选项,目前这种趋势趋于成熟。除以上应用之外,热成型高强钢在门槛梁上的应用也在渗透中,协助提升车身整体安全性。目前可以预见的热成形高强钢单车用量可能达到 130kg,按照 2025 年国内乘用车销量 3440 万辆测算,热成型高强钢的整体潜在用量可能达到 263 万吨/年,对应的市场规模有望达到 303 亿元/年。
聚焦汽车行业未来材料巡礼之新能源汽车新材料10:热成型高强钢应用跃升,或激活300亿潜在增量。我们在报告《马氏体高强钢:汽车轻量化的成本优势何在?》中提出,随着汽车行业内卷带来的降本压力持续增加,用高强钢替代部分铝合金零件已经成为车企降本的可选项,目前这种趋势趋于成熟。除以上应用之外,热成型高强钢在门槛梁上的应用也在渗透中,协助提升车身整体安全性。目前可以预见的热成形高强钢单车用量可能达到 130kg,按照 2025 年国内乘用车销量 3440 万辆测算,热成型高强钢的整体潜在用量可能达到 263 万吨/年,对应的市场规模有望达到 303 亿元/年。核心数据:目前可以预见的热成形高强钢单车用量可能达到 130kg,按照 2025 年国内乘用车销量 3440 万辆测算,热成型高强钢的整体潜在用量可能达到 263 万吨/年,对应的市场规模有望达到 303 亿元/年。
本报告由五矿证券发布,发布于 2026 年。
覆盖 2026 年。
本报告为付费报告,可在资料宝站内下单后获取完整内容。
重点分析了新能源、材料、汽车、电池等议题。