国际海事组织（IMO）2020新规将于2020年1月1日生效，要求所有船舶使用硫含量不超过0.5%的燃料，远低于当前3.5%的上限。巴克莱研究报告指出，邮轮公司因提前投资洗涤器技术，可继续使用高硫燃料油，从而成为行业主要受益者。据估算，该政策将为嘉年华（CCL）和皇家加勒比（RCL）分别带来2亿美元和6000万美元的2020年EBIT增厚，估值提升约4美元/股；挪威邮轮（NCLH）因当前对冲水平可能面临轻微逆风，但随时间推移将改善。报告同时指出：高硫燃料油价格可能下降30%，低硫船用柴油价格将上升5-10%。本报告适合邮轮行业从业者、能源与航运分析师、投资者及关注环保法规对消费休闲板块影响的研究人员阅读。
国际海事组织（IMO）2020新规将于2020年1月1日生效，要求所有船舶使用硫含量不超过0.5%的燃料，远低于当前3.5%的上限。巴克莱研究报告指出，邮轮公司因提前投资洗涤器技术，可继续使用高硫燃料油，从而成为行业主要受益者。据估算，该政策将为嘉年华（CCL）和皇家加勒比（RCL）分别带来2亿美元和6000万美元的2020年EBIT增厚，估值提升约4美元/股；挪威邮轮（NCLH）因当前对冲水平可能面临轻微逆风，但随时间推移将改善。报告同时指出：高硫燃料油价格可能下降30%，低硫船用柴油价格将上升5-10%。本报告适合邮轮行业从业者、能源与航运分析师、投资者及关注环保法规对消费休闲板块影响的研究人员阅读。核心数据:硫含量上限从3.5%降至0.5%;CCL EBIT增2亿美元;RCL EBIT增6000万美元。
本报告由巴克莱银行发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 24。
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适合邮轮行业从业者、能源分析师、航运投资者、环保政策研究员等读者参考。
重点分析了消费零售、IMO、巴克莱、嘉年华等议题。