聚焦航运船舶行业系列(二十):中东冲突致海峡受阻、恢复后或将“一V难求”。原油基本面持续偏紧推高国际油价,终端用油需求随之收缩,IEA预测2026Q2全球油需求或下降245万桶/日。➢ 若海峡持续封锁并维持4月去库速度,全球原油库存或将在6月触及运营压力线(约76亿桶),石油体系开始出现显著运行压力;在11月或将触及运营底线(约68亿桶),石油实体基础设施或将开始失效。从合规运力需求看,中东原油通过管道绕行从红海航线出口,叠加大西洋长航线需求增加,对冲了部分海峡航线需求减量,运力需求仅下降13.7%(约76船VLCC需求)。
聚焦航运船舶行业系列(二十):中东冲突致海峡受阻、恢复后或将“一V难求”。原油基本面持续偏紧推高国际油价,终端用油需求随之收缩,IEA预测2026Q2全球油需求或下降245万桶/日。➢ 若海峡持续封锁并维持4月去库速度,全球原油库存或将在6月触及运营压力线(约76亿桶),石油体系开始出现显著运行压力;在11月或将触及运营底线(约68亿桶),石油实体基础设施或将开始失效。从合规运力需求看,中东原油通过管道绕行从红海航线出口,叠加大西洋长航线需求增加,对冲了部分海峡航线需求减量,运力需求仅下降13.7%(约76船VLCC需求)。
聚焦航运船舶行业系列(二十):中东冲突致海峡受阻、恢复后或将“一V难求”。原油基本面持续偏紧推高国际油价,终端用油需求随之收缩,IEA预测2026Q2全球油需求或下降245万桶/日。➢ 若海峡持续封锁并维持4月去库速度,全球原油库存或将在6月触及运营压力线(约76亿桶),石油体系开始出现显著运行压力;在11月或将触及运营底线(约68亿桶),石油实体基础设施或将开始失效。从合规运力需求看,中东原油通过管道绕行从红海航线出口,叠加大西洋长航线需求增加,对冲了部分海峡航线需求减量,运力需求仅下降13.7%(约76船VLCC需求)。核心数据:原油基本面持续偏紧推高国际油价,终端用油需求随之收缩,IEA预测2026Q2全球油需求或下降245万桶/日;➢ 若海峡持续封锁并维持4月去库速度,全球原油库存或将在6月触及运营压力线(约76亿桶),石油体系开始出现显著运行压力;在11月或将触及运营底线(约68亿桶),石油实体基础设施或将开始失效。
本报告由华源证券发布,发布于 2026 年。
覆盖 2026 年。
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重点分析了航运、船舶、航运船舶行业系列、二十等议题。