聚焦汽车行业:泛出行电动化行至何处?。未来 3~5 年电动化节奏主要由政策约束与换电密度提升决定,油价仅为加速器:越南河内已明确燃油摩托禁行规定,预计 2030年渗透率有望达 50%+;印尼设定 2030 年前 1290 万电两轮上路、规划 1万座换电站;泰国设定 2030 年年产 67.5 万辆电摩目标,但配套政策/基建推进偏慢。但报告认为油价上涨利好电动化并非各赛道、各市场的统一答案。100/120 美元/桶情景下国补纯电重卡 TCO 优势可扩大至 43.7/69.5 万元,叠加以旧换新政策延续,预计 26 年电动重卡渗透率接近 37%、销量同比约+28%。
聚焦汽车行业:泛出行电动化行至何处?。未来 3~5 年电动化节奏主要由政策约束与换电密度提升决定,油价仅为加速器:越南河内已明确燃油摩托禁行规定,预计 2030年渗透率有望达 50%+;印尼设定 2030 年前 1290 万电两轮上路、规划 1万座换电站;泰国设定 2030 年年产 67.5 万辆电摩目标,但配套政策/基建推进偏慢。但报告认为油价上涨利好电动化并非各赛道、各市场的统一答案。100/120 美元/桶情景下国补纯电重卡 TCO 优势可扩大至 43.7/69.5 万元,叠加以旧换新政策延续,预计 26 年电动重卡渗透率接近 37%、销量同比约+28%。
聚焦汽车行业:泛出行电动化行至何处?。未来 3~5 年电动化节奏主要由政策约束与换电密度提升决定,油价仅为加速器:越南河内已明确燃油摩托禁行规定,预计 2030年渗透率有望达 50%+;印尼设定 2030 年前 1290 万电两轮上路、规划 1万座换电站;泰国设定 2030 年年产 67.5 万辆电摩目标,但配套政策/基建推进偏慢。但报告认为油价上涨利好电动化并非各赛道、各市场的统一答案。100/120 美元/桶情景下国补纯电重卡 TCO 优势可扩大至 43.7/69.5 万元,叠加以旧换新政策延续,预计 26 年电动重卡渗透率接近 37%、销量同比约+28%。核心数据:未来 3~5 年电动化节奏主要由政策约束与换电密度提升决定,油价仅为加速器:越南河内已明确燃油摩托禁行规定,预计 2030年渗透率有望达 50%+。
本报告由华泰证券发布,发布于 2026 年。
覆盖 2026 年,全文共 29 页。
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重点分析了出行、汽车、油价、汽车行业等议题。