聚焦海运霸权:从英荷争斗看美国布局。依托纺织、煤炭、冶金、造船等产业的兴起,通过重商主义政策与殖民市场,英国不仅实现了国内的工业化,还以此为基础大力拓展海外贸易,建立起世界上最强大的海军力量与商船体系,标志着以生产为核心的经济体制成功取代了以流通为核心的商业资本体系。《琼斯法案》规定,美国境内港口间运输的货物必须由美国制造、拥有与运营的船舶承担,船员需至少 75%为美国公民。从 1920 年美国颁布《琼斯法案》到 2025 年的高额港口费,再到全球关键港口和航道控制权的竞争,美国将贸易摩擦从关税领域进一步延伸至航运、物流和造船环节,延续了英国的贸易保护传统。
聚焦海运霸权:从英荷争斗看美国布局。依托纺织、煤炭、冶金、造船等产业的兴起,通过重商主义政策与殖民市场,英国不仅实现了国内的工业化,还以此为基础大力拓展海外贸易,建立起世界上最强大的海军力量与商船体系,标志着以生产为核心的经济体制成功取代了以流通为核心的商业资本体系。《琼斯法案》规定,美国境内港口间运输的货物必须由美国制造、拥有与运营的船舶承担,船员需至少 75%为美国公民。从 1920 年美国颁布《琼斯法案》到 2025 年的高额港口费,再到全球关键港口和航道控制权的竞争,美国将贸易摩擦从关税领域进一步延伸至航运、物流和造船环节,延续了英国的贸易保护传统。
聚焦海运霸权:从英荷争斗看美国布局。依托纺织、煤炭、冶金、造船等产业的兴起,通过重商主义政策与殖民市场,英国不仅实现了国内的工业化,还以此为基础大力拓展海外贸易,建立起世界上最强大的海军力量与商船体系,标志着以生产为核心的经济体制成功取代了以流通为核心的商业资本体系。《琼斯法案》规定,美国境内港口间运输的货物必须由美国制造、拥有与运营的船舶承担,船员需至少 75%为美国公民。从 1920 年美国颁布《琼斯法案》到 2025 年的高额港口费,再到全球关键港口和航道控制权的竞争,美国将贸易摩擦从关税领域进一步延伸至航运、物流和造船环节,延续了英国的贸易保护传统。核心数据:1602—1796 年间,荷兰东印度公司共派出 4,785 艘船前往亚洲贸易,输送近 100 万名欧洲雇员,运回超过 250 万吨亚洲商品。
本报告由中邮证券发布,发布于 2026 年。
覆盖 2026 年,全文共 34 页。
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重点分析了政治、港口、航运、贸易等议题。