聚焦乘用车行业出海系列报告六:全球车企电动化进程梳理,从激进到务实。2025年纯电车型交付98.3万辆,占比升至10.9%,主要为欧洲市场贡献;MEB平台已成规模,但承接下一代电动车型的SSP平台受软件进度制约,首发推迟至约2029年。2025年美国电动化销量约31万辆、占比约14%(全球口径约17%),年底停产纯电F-150 Lightning、改为增程,2027年的低成本Universal EV平台(约3万美元皮卡)有望量产。随着中国车企在海外持续深耕,逐步完成制造属地化、建立品牌信任,并不断补齐汽车金融、渠道售后等体系化能力,其全球份额有望实现由产业代际切换驱动的可持续扩张。
聚焦乘用车行业出海系列报告六:全球车企电动化进程梳理,从激进到务实。2025年纯电车型交付98.3万辆,占比升至10.9%,主要为欧洲市场贡献;MEB平台已成规模,但承接下一代电动车型的SSP平台受软件进度制约,首发推迟至约2029年。2025年美国电动化销量约31万辆、占比约14%(全球口径约17%),年底停产纯电F-150 Lightning、改为增程,2027年的低成本Universal EV平台(约3万美元皮卡)有望量产。随着中国车企在海外持续深耕,逐步完成制造属地化、建立品牌信任,并不断补齐汽车金融、渠道售后等体系化能力,其全球份额有望实现由产业代际切换驱动的可持续扩张。
聚焦乘用车行业出海系列报告六:全球车企电动化进程梳理,从激进到务实。2025年纯电车型交付98.3万辆,占比升至10.9%,主要为欧洲市场贡献;MEB平台已成规模,但承接下一代电动车型的SSP平台受软件进度制约,首发推迟至约2029年。2025年美国电动化销量约31万辆、占比约14%(全球口径约17%),年底停产纯电F-150 Lightning、改为增程,2027年的低成本Universal EV平台(约3万美元皮卡)有望量产。随着中国车企在海外持续深耕,逐步完成制造属地化、建立品牌信任,并不断补齐汽车金融、渠道售后等体系化能力,其全球份额有望实现由产业代际切换驱动的可持续扩张。核心数据:2025年纯电车型交付98.3万辆,占比升至10.9%,主要为欧洲市场贡献;2025年美国电动化销量约31万辆、占比约14%(全球口径约17%),年底停产纯电F-150 Lightning、改为增程,2027年的低成本Universal EV平台(约3万美元皮卡)有望量产;2025年电动化销量占比近48%,但HEV占约89%,纯电所依托的e-TNGA为过渡平台。
本报告由东吴证券发布,发布于 2026 年。
覆盖 2026 年。
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重点分析了出海、乘用车行业出海系列报告六等议题。