聚焦2026年中国收费公路行业年中信用观察。中短期内,公路客货运量与周转量增速持续下滑将对收费公路的车流量增长带来明显压力。远东资信认为,这一比重随存量非高速公路路产收费期限终止或被政府回购将持续提升。分地域看,我国高速公路里程主要集中于广东、四川、云南、广西、河南、贵州、山东、河北、湖北、湖南、内蒙古、新疆等省区,上述区域包括经济发达交通需求旺盛地区(如广东)、幅员辽阔地区(如内蒙古、新疆)与地形复杂、路网蜿蜒地区(如四川、云南、贵州);东三省幅员辽阔,但受经济增长放缓、人口密度较低、资本吸引力较弱等因素制约,高速里程排名偏后;北京、上海、天津等直辖市经济发展水平高但地域面积较小,高速里程排名殿后。
聚焦2026年中国收费公路行业年中信用观察。中短期内,公路客货运量与周转量增速持续下滑将对收费公路的车流量增长带来明显压力。远东资信认为,这一比重随存量非高速公路路产收费期限终止或被政府回购将持续提升。分地域看,我国高速公路里程主要集中于广东、四川、云南、广西、河南、贵州、山东、河北、湖北、湖南、内蒙古、新疆等省区,上述区域包括经济发达交通需求旺盛地区(如广东)、幅员辽阔地区(如内蒙古、新疆)与地形复杂、路网蜿蜒地区(如四川、云南、贵州);东三省幅员辽阔,但受经济增长放缓、人口密度较低、资本吸引力较弱等因素制约,高速里程排名偏后;北京、上海、天津等直辖市经济发展水平高但地域面积较小,高速里程排名殿后。
聚焦2026年中国收费公路行业年中信用观察。中短期内,公路客货运量与周转量增速持续下滑将对收费公路的车流量增长带来明显压力。远东资信认为,这一比重随存量非高速公路路产收费期限终止或被政府回购将持续提升。分地域看,我国高速公路里程主要集中于广东、四川、云南、广西、河南、贵州、山东、河北、湖北、湖南、内蒙古、新疆等省区,上述区域包括经济发达交通需求旺盛地区(如广东)、幅员辽阔地区(如内蒙古、新疆)与地形复杂、路网蜿蜒地区(如四川、云南、贵州);东三省幅员辽阔,但受经济增长放缓、人口密度较低、资本吸引力较弱等因素制约,高速里程排名偏后;北京、上海、天津等直辖市经济发展水平高但地域面积较小,高速里程排名殿后。核心数据:截至 2025 年末,中国公路总里程 557.89 万公里,较 2024 年末增加 8.85万公里;其中,高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路与等外公路里程占比分别为 3.6%、2.7%、8.1%、9.5%、74.3%与 1.9%;因此,高速公路在我国收费公路路产结构中占据核心地位,至2021 年末1里程比重超过 85%。
覆盖 2026 年,全文共 15 页。
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重点分析了公路等议题。