聚焦航空行业专题研究:供需改善,货运迎上行,客运有望企稳回升。机队引进方面,2026 年五家航司机队计划净增速为+2.7%,上半年累计净增速仅0.7%,增速依然偏慢,报告预计新飞机交付速度延迟、低于计划增速,未来运力引进有望维持低增速。航空货运与客运的需求判断?——货运需求有增长,客运有韧性1)航空货运需求:总量稳健增长,国际线成核心增长引擎。从数量看,AI 相关货物仅占航空货运总量的 7%,但货物价值占航空运输贸易总货值的 53.5%,呈现出“小货量、高货值”的特征。
聚焦航空行业专题研究:供需改善,货运迎上行,客运有望企稳回升。机队引进方面,2026 年五家航司机队计划净增速为+2.7%,上半年累计净增速仅0.7%,增速依然偏慢,报告预计新飞机交付速度延迟、低于计划增速,未来运力引进有望维持低增速。航空货运与客运的需求判断?——货运需求有增长,客运有韧性1)航空货运需求:总量稳健增长,国际线成核心增长引擎。从数量看,AI 相关货物仅占航空货运总量的 7%,但货物价值占航空运输贸易总货值的 53.5%,呈现出“小货量、高货值”的特征。
聚焦航空行业专题研究:供需改善,货运迎上行,客运有望企稳回升。机队引进方面,2026 年五家航司机队计划净增速为+2.7%,上半年累计净增速仅0.7%,增速依然偏慢,报告预计新飞机交付速度延迟、低于计划增速,未来运力引进有望维持低增速。航空货运与客运的需求判断?——货运需求有增长,客运有韧性1)航空货运需求:总量稳健增长,国际线成核心增长引擎。从数量看,AI 相关货物仅占航空货运总量的 7%,但货物价值占航空运输贸易总货值的 53.5%,呈现出“小货量、高货值”的特征。核心数据:机队引进方面,2026 年五家航司机队计划净增速为+2.7%,上半年累计净增速仅0.7%,增速依然偏慢,报告预计新飞机交付速度延迟、低于计划增速,未来运力引进有望维持低增速;2026 年上半年国内线/国际线货邮周转量同比分别-0.3%/+16.5%。
本报告由国海证券发布,发布于 2026 年。
覆盖 2026 年。
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重点分析了供需、航空、航空行业专题研究等议题。