距IMO 2020新规仅剩约1年，航运业占全球石油需求10%，当前高硫燃料油含硫量是车用柴油的3500倍，新规将强制降至0.5%以内。本报告由汇丰银行分析师Dennis Yoo等撰写，深入剖析新规对亚太炼油、航运和造船三大行业的颠覆性影响：识别受益标的如S-Oil、SKI、RIL、Pac Basin、SITC等；更新炼油裂解价差假设，对评级和目标价做出重大调整。适合能源投资分析师、航运企业高管、炼油行业研究者及关注环境法规的投资者阅读，助您提前布局清洁燃料转型机会。
距IMO 2020新规仅剩约1年，航运业占全球石油需求10%，当前高硫燃料油含硫量是车用柴油的3500倍，新规将强制降至0.5%以内。本报告由汇丰银行分析师Dennis Yoo等撰写，深入剖析新规对亚太炼油、航运和造船三大行业的颠覆性影响：识别受益标的如S-Oil、SKI、RIL、Pac Basin、SITC等；更新炼油裂解价差假设，对评级和目标价做出重大调整。适合能源投资分析师、航运企业高管、炼油行业研究者及关注环境法规的投资者阅读，助您提前布局清洁燃料转型机会。
距IMO 2020新规仅剩约1年，航运业占全球石油需求10%，当前高硫燃料油含硫量是车用柴油的3500倍，新规将强制降至0.5%以内。本报告由汇丰银行分析师Dennis Yoo等撰写，深入剖析新规对亚太炼油、航运和造船三大行业的颠覆性影响：识别受益标的如S-Oil、SKI、RIL、Pac Basin、SITC等；更新炼油裂解价差假设，对评级和目标价做出重大调整。适合能源投资分析师、航运企业高管、炼油行业研究者及关注环境法规的投资者阅读，助您提前布局清洁燃料转型机会。核心数据:距离2020年1月仅剩约1年;航运占世界石油需求10%;高硫燃料油含硫量是柴油的3500倍。
本报告由汇丰银行发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 110。
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适合能源行业分析师、投资者、航运公司管理层、炼油企业高管等读者参考。
重点分析了金融投资、年亚太能源、IMO、产业等议题。