J.P. Morgan最新航运报告指出，2018年Q2原油油轮回收率低于预期，尽管VLCC订单大幅下降（6月零订单），但过去18个月仍有86艘新订单，仅41艘报废，导致船队增长压力。我们预计2019年VLCC船队增长6.3%，2020年4.1%，而日费预测分别为$26,000和$25,000，远低于历史周期高点。报告新增NAV增值/稀释分析，评估公司现金流生成能力。核心看点：VLCC运费低迷、新订单风险、报废率可持续性、股票投资时机。适合航运投资者、股票分析师、油轮公司高管及投资银行家参考。
J.P. Morgan最新航运报告指出，2018年Q2原油油轮回收率低于预期，尽管VLCC订单大幅下降（6月零订单），但过去18个月仍有86艘新订单，仅41艘报废，导致船队增长压力。我们预计2019年VLCC船队增长6.3%，2020年4.1%，而日费预测分别为$26,000和$25,000，远低于历史周期高点。报告新增NAV增值/稀释分析，评估公司现金流生成能力。核心看点：VLCC运费低迷、新订单风险、报废率可持续性、股票投资时机。适合航运投资者、股票分析师、油轮公司高管及投资银行家参考。
J.P. Morgan最新航运报告指出，2018年Q2原油油轮回收率低于预期，尽管VLCC订单大幅下降（6月零订单），但过去18个月仍有86艘新订单，仅41艘报废，导致船队增长压力。我们预计2019年VLCC船队增长6.3%，2020年4.1%，而日费预测分别为$26,000和$25,000，远低于历史周期高点。报告新增NAV增值/稀释分析，评估公司现金流生成能力。核心看点：VLCC运费低迷、新订单风险、报废率可持续性、股票投资时机。适合航运投资者、股票分析师、油轮公司高管及投资银行家参考。核心数据:86艘VLCC新订单;41艘报废;2019年VLCC船队增长6.3%。
本报告由J.P. Morgan发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 36。
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适合航运投资者、股票分析师、油轮公司高管、投资银行家等读者参考。
重点分析了金融投资、Morgan、Q2、航运等议题。