市场对中国高速公路投资存在严重低估。瑞银利用覆盖超500万公里道路的卫星数据分析发现，车道扩建需求将带来0.5-1.5万亿元投资（相当于2017年FAI的24-71%），而市场普遍预期公路FAI将下滑。叠加PPP项目加速落地及政策对基建的潜在支持（如应对中美贸易战对GDP超0.5ppt的冲击），中国建筑企业有望持续受益。本报告独家披露UBS Evidence Lab地理空间分析结论，并给出铁路投资2020年重回8000亿元的逆向预测。适合基建投资者、行业分析师、政策研究者及券商研究员深入参考。
市场对中国高速公路投资存在严重低估。瑞银利用覆盖超500万公里道路的卫星数据分析发现，车道扩建需求将带来0.5-1.5万亿元投资（相当于2017年FAI的24-71%），而市场普遍预期公路FAI将下滑。叠加PPP项目加速落地及政策对基建的潜在支持（如应对中美贸易战对GDP超0.5ppt的冲击），中国建筑企业有望持续受益。本报告独家披露UBS Evidence Lab地理空间分析结论，并给出铁路投资2020年重回8000亿元的逆向预测。适合基建投资者、行业分析师、政策研究者及券商研究员深入参考。
市场对中国高速公路投资存在严重低估。瑞银利用覆盖超500万公里道路的卫星数据分析发现，车道扩建需求将带来0.5-1.5万亿元投资（相当于2017年FAI的24-71%），而市场普遍预期公路FAI将下滑。叠加PPP项目加速落地及政策对基建的潜在支持（如应对中美贸易战对GDP超0.5ppt的冲击），中国建筑企业有望持续受益。本报告独家披露UBS Evidence Lab地理空间分析结论，并给出铁路投资2020年重回8000亿元的逆向预测。适合基建投资者、行业分析师、政策研究者及券商研究员深入参考。核心数据:高速公路车道扩建需0.5-1.5万亿元投资（2017年FAI的24-71%）;铁路FAI有望2020年回升至8000亿元;美国关税对GDP影响超0.5个百分点。
本报告由瑞银发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 20。
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适合基建投资者、行业分析师、政策研究者、券商研究员等读者参考。
重点分析了金融投资、PPP、瑞银、基建等议题。