中国乘用车驱动技术趋势研判｜2023年后电动化平价，48V轻混技术爆发｜广发证券

报告摘要

随着2020年双积分政策实施和油耗法规趋严，车企降耗压力巨大。本报告基于经济效益模型，测算新能源与混动技术的总效益：当前EV全生命周期成本较燃油车高1.71万元，而48V轻混技术已实现正效益（+0.1万元）。预计2020年新能源乘用车产量达167万辆，48V轻混市场空间71-90亿元。关键研判：购置税优惠延续下，纯电乘用车或于2023年达到电动化平价点，插电混则需至2028年。适合汽车行业分析师、车企战略规划者、新能源投资者及政策研究者阅读，助力把握电气化技术路径与投资节奏。

📋 报告目录

1. 研究背景：节能发展目标与‘双积分政策’
2. 新能源乘用车行业：机遇与挑战并存
3. 驱动技术经济效益测算（传统能源/PHEV/EV/48V）
4. 2020年电气化技术产量预测
5. 电动化平价点平价分析
6. 风险提示