本报告由高华证券于2018年7月发布，深度剖析中国铁路装备板块的深度价值投资机会。核心观点：中国中车H和中车时代电气当前估值处于历史低位（11倍/13倍2019年预期市盈率），低于历史均值及全球同业（16倍），目标价上行空间达49%/27%。报告指出，国务院定向宽松政策（1.35万亿元地方政府专项债券）及“公转铁”三年计划将结构性利好铁路建设，动车组招标如期推进（年初至今155标准列）。内容涵盖区域投资分化、机车货车需求超预期等关键驱动因素，并重申买入评级。适合关注A/H股策略的投资者、铁路装备行业分析师及长期价值投资者。
本报告由高华证券于2018年7月发布，深度剖析中国铁路装备板块的深度价值投资机会。核心观点：中国中车H和中车时代电气当前估值处于历史低位（11倍/13倍2019年预期市盈率），低于历史均值及全球同业（16倍），目标价上行空间达49%/27%。报告指出，国务院定向宽松政策（1.35万亿元地方政府专项债券）及“公转铁”三年计划将结构性利好铁路建设，动车组招标如期推进（年初至今155标准列）。内容涵盖区域投资分化、机车货车需求超预期等关键驱动因素，并重申买入评级。适合关注A/H股策略的投资者、铁路装备行业分析师及长期价值投资者。
本报告由高华证券于2018年7月发布，深度剖析中国铁路装备板块的深度价值投资机会。核心观点：中国中车H和中车时代电气当前估值处于历史低位（11倍/13倍2019年预期市盈率），低于历史均值及全球同业（16倍），目标价上行空间达49%/27%。报告指出，国务院定向宽松政策（1.35万亿元地方政府专项债券）及“公转铁”三年计划将结构性利好铁路建设，动车组招标如期推进（年初至今155标准列）。内容涵盖区域投资分化、机车货车需求超预期等关键驱动因素，并重申买入评级。适合关注A/H股策略的投资者、铁路装备行业分析师及长期价值投资者。核心数据:中国中车H和时代电气2019年预期市盈率分别为11倍和13倍;历史均值和全球同业均为16倍;目标价上行空间49%/27%。
本报告由高华证券发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 12。
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适合A/H股投资者、铁路装备行业分析师、券商研究员、价值投资者等读者参考。
重点分析了金融投资、铁路装备、中车等议题。