2018年新能源汽车行业中报总结｜抢装效应淡季不淡，盈利分化大浪淘沙-广发证券
2018年上半年新能源汽车产销41.3万辆和41.2万辆，同比增长94.9%和111.5%，电池装机量15.5GWh增长167.2%，抢装效应显著。但中游企业受降价和去库存影响业绩平淡，产业链盈利严重分化，上游资源环节毛利率最高，整车和动力电池负债率上升。报告从业绩增速、盈利空间、偿债能力、经营效率等维度深度剖析，并给出投资建议关注宁德时代、璞泰来等龙头。适合新能源汽车从业者、投资机构、产业研究员阅读。
报告摘要
2018年上半年新能源汽车产销41.3万辆和41.2万辆，同比增长94.9%和111.5%，电池装机量15.5GWh增长167.2%，抢装效应显著。但中游企业受降价和去库存影响业绩平淡，产业链盈利严重分化，上游资源环节毛利率最高，整车和动力电池负债率上升。报告从业绩增速、盈利空间、偿债能力、经营效率等维度深度剖析，并给出投资建议关注宁德时代、璞泰来等龙头。适合新能源汽车从业者、投资机构、产业研究员阅读。
核心要点
- 补贴新政提标增效，缓冲期内淡季不淡
- 业绩增速：高销量增速下的利润承压
- 盈利空间：行业与企业之间盈利严重分化
- 偿债能力：加杠杆仍在继续，流动性持续吃紧
- 经营效率：资产周转压力不减
- 投资建议
报告信息
- 文件全名
- 《新能源汽车行业2018年中报总结：抢装效应淡季不淡，盈利分化大浪淘沙-广发证券》
- 适合读者
- 核心数据
- 上半年产销41.3万辆和41.2万辆
- 同比增长94.9%和111.5%
- 电池装机量15.5GWh增长167.2%
- 全年产销预测110万辆
- 核心议题
常见问题
《2018年新能源汽车行业中报总结｜抢装效应淡季不淡，盈利分化大浪淘沙-广发证券》主要包含哪些内容?
2018年上半年新能源汽车产销41.3万辆和41.2万辆，同比增长94.9%和111.5%，电池装机量15.5GWh增长167.2%，抢装效应显著。但中游企业受降价和去库存影响业绩平淡，产业链盈利严重分化，上游资源环节毛利率最高，整车和动力电池负债率上升。报告从业绩增速、盈利空间、偿债能力、经营效率等维度深度剖析，并给出投资建议关注宁德时代、璞泰来等龙头。适合新能源汽车从业者、投资机构、产业研究员阅读。核心数据:上半年产销41.3万辆和41.2万辆;同比增长94.9%和111.5%;电池装机量15.5GWh增长167.2%。
这份报告由哪家机构发布?
本报告由广发证券发布,发布于 2018 年。
这份报告覆盖哪一年、篇幅多大?
覆盖 2018 年,全文约 14。
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这份报告适合哪些读者?
适合新能源汽车行业从业者、投资机构、产业研究员、券商分析师等读者参考。
报告涉及哪些关键议题?
重点分析了新能源、中报总结、广发证券等议题。
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