2018年市场动荡中，铁路板块YTD虽跑赢标普500交通指数（+9% vs +14%），但J.P.摩根下调GWR评级并警示后续盈利风险。本报告深入分析铁路、包裹及卡车运输三大细分领域：指出铁路不再处于估值与运营‘甜蜜点’，UNP和KSU受压裂砂需求减弱拖累；UPS面临旺季执行挑战，USPS提升Parcel Select费率9-12%但私人承运商受益有限；卡车运输估值触底，有望迎来反弹。适合美股投资者、交通运输行业分析师及物流企业高管，助您把握2019年目标价格与板块轮动机会。
2018年市场动荡中，铁路板块YTD虽跑赢标普500交通指数（+9% vs +14%），但J.P.摩根下调GWR评级并警示后续盈利风险。本报告深入分析铁路、包裹及卡车运输三大细分领域：指出铁路不再处于估值与运营‘甜蜜点’，UNP和KSU受压裂砂需求减弱拖累；UPS面临旺季执行挑战，USPS提升Parcel Select费率9-12%但私人承运商受益有限；卡车运输估值触底，有望迎来反弹。适合美股投资者、交通运输行业分析师及物流企业高管，助您把握2019年目标价格与板块轮动机会。
2018年市场动荡中，铁路板块YTD虽跑赢标普500交通指数（+9% vs +14%），但J.P.摩根下调GWR评级并警示后续盈利风险。本报告深入分析铁路、包裹及卡车运输三大细分领域：指出铁路不再处于估值与运营‘甜蜜点’，UNP和KSU受压裂砂需求减弱拖累；UPS面临旺季执行挑战，USPS提升Parcel Select费率9-12%但私人承运商受益有限；卡车运输估值触底，有望迎来反弹。适合美股投资者、交通运输行业分析师及物流企业高管，助您把握2019年目标价格与板块轮动机会。核心数据:铁路YTD+9% vs S&P 500交通+14% vs XLI+14%;USPS Parcel Select费率提升9-12%;UNP和KSU受压裂砂需求减弱影响。
本报告由J.P. 摩根发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 91。
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适合美股投资者、交通运输行业分析师、物流企业高管、行业研究员等读者参考。
重点分析了金融投资、目标价格、摩根、Q3等议题。