瑞银最新报告指出，市场对中国航空业的燃料价格和外汇风险过度担忧，而忽略了供需关系改善带来的投资机会。报告预计2018年行业需求与供给增速分别为9.4%和9.5%，基本平衡，2019-20年需求将略超供给，票价上限放开有望提升收益率。航空公司通过燃油附加费可抵消大部分国内航线增量成本，且美元敞口降低减少汇率冲击。当前航空A股P/BV和EV/EBITDAR估值低于历史均值1个标准差，提供买入窗口。报告覆盖春秋航空（买入）、东方航空（买入）和中国国航（中性），适合航空投资者、基金经理、行业研究员等关注长期价值的专业读者。
瑞银最新报告指出，市场对中国航空业的燃料价格和外汇风险过度担忧，而忽略了供需关系改善带来的投资机会。报告预计2018年行业需求与供给增速分别为9.4%和9.5%，基本平衡，2019-20年需求将略超供给，票价上限放开有望提升收益率。航空公司通过燃油附加费可抵消大部分国内航线增量成本，且美元敞口降低减少汇率冲击。当前航空A股P/BV和EV/EBITDAR估值低于历史均值1个标准差，提供买入窗口。报告覆盖春秋航空（买入）、东方航空（买入）和中国国航（中性），适合航空投资者、基金经理、行业研究员等关注长期价值的专业读者。
瑞银最新报告指出，市场对中国航空业的燃料价格和外汇风险过度担忧，而忽略了供需关系改善带来的投资机会。报告预计2018年行业需求与供给增速分别为9.4%和9.5%，基本平衡，2019-20年需求将略超供给，票价上限放开有望提升收益率。航空公司通过燃油附加费可抵消大部分国内航线增量成本，且美元敞口降低减少汇率冲击。当前航空A股P/BV和EV/EBITDAR估值低于历史均值1个标准差，提供买入窗口。报告覆盖春秋航空（买入）、东方航空（买入）和中国国航（中性），适合航空投资者、基金经理、行业研究员等关注长期价值的专业读者。核心数据:2018年需求增长9.4%;供给增长9.5%;估值低于历史均值1个标准差。
本报告由瑞银发布,发布于 2018 年。
覆盖 2018 年,全文约 91。
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适合航空投资者、基金分析师、行业研究员、证券公司研究员等读者参考。
重点分析了金融投资、航空业燃料、是否夸大、年投资等议题。